محسن سپاهی - شرکت توزیع برق استان چهار محال و بختیاری- کارشناس ارشد برق قدرت
علی بیگی - سازمان آموزش فنی و حرفه ای استان چهارمحال و بختیاری – مربی سطح خبره برق سازمان فنی و حرفه ای

مجموعه خودروهای برقی که برای شارژ کردن باتری به شبکه متصل میشوند بار جدیدی را برای شبکه فراهم مینمایند که میتواند مشکلاتی را برای بهره بردار از قبیل افزایش تلفات، کاهش ضریب توان شبکه، افت پروفیل ولتاژ شبکه و همچنین افزایش سطح هارمونیکی به علت ساختار غیر خطی خودروهای برقی بوجود آورد. شارژ همزمان تعداد زیاد خودرو در ساعت پیک، باعث تشدید این مشکلات میگردد. جهت بررسی پروفیل ولتاژ شبکه در حضور خودروهای برقی، مجموعه خودروهای برقی به صورت شین PQ و بر اساس مدل مبتنی بر مبدل منبع ولتاژ در نرم افزار Matlab برای یکی از فیدرهای شبکه توزیع، مدلسازی شده اند. برای نخستین بار در این مقاله، به منظور ارزیابی دقیق تر مشکلات کیفیت توان، زمان شروع شارژ خودروها و همچنین میزان شارژ اولیه خودروها نیز به صورت تابع توزیع احتمال در مدلسازی در نظر گرفته شده است و با استفاده از روش پخش بار در ساعت پیک، پروفیل ولتاژ شبکه در حضور خودروهای برقی بدست آمده است. در ادامه تاثیر شارژ خودروهای برقی را بر سطح هارمونیکی فیدر در نرم افزار DIgSILENT مورد بررسی قرار میدهیم و با استفاده از الگوریتم ژنتیک مکان و تنظیم فیلترهای بهینه به منظور بهبود سطح هارمونیکی شبکه مورد ارزیابی قرار میگیرد. نتایج نشان میدهد با مدیریت زمان شارژ و همچنین استفاده از فیلتر، تا حد قابل توجهی پروفیل ولتاژ و سطح هارمونیکی فیدر بهبود مییابد.

خودروهای الکتریکی، شبکه توزیع، شارژ برنامه ریزی شده، پروفیل ولتاژ، هارمونیک، الگوریتم ژنتیک