حامد حاجی حیدری - کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه بو علی سینا، همدان، تبریز
نوید هاتفی اصل - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی سهند، تبریز

در این مقاله ابتدا عملکرد موتور دیزل دریایی موجود؛ چهار زمانهی 6 سیلندر خطی با سیستم پاشش سوخت مستقیم و نسبت تراکم 14.8 و با نسبت فشار توربوشارژر 3.4 ، در نرم افزار Diesel-RK شبیه سازی و با نتایج تجربی اعتباردهی میشود. سپس عملکرد سوختهای B20 SME، B40 SME، B100 SME و Diesel No.2 مقایسه شده و به علت کاهش 13.61% معیار دود بوش و کاهش تنها 2.46% از توان موتور، بهترین سوخت بیودیزل برای جایگزینی سوخت های رایج، سوخت B20 SME پیشنهاد میگردد. همچنین با بررسی عملکرد سیستم بازخورانی گازهای خروجی، نتایج نشان میدهد میتوان با بازخورانی 5% از گازهای خروجی تا 39% از تولید فراورده های نیتروژن اکسید NOX در یک چرخه کاری جلوگیری نمود پس، برای کاهش آلایندگی موتورهای دیزل دریایی استفاده از این سیستم توصیه میشود.

موتور دیزل دریایی، بیودیزل، آلاینده های انتشاری، سیستم بازخورانی گازهای خروجی