مهدی رضایی - شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، تهران، ایران
علی ذاکری - شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، تهران، ایران
سعید عبدالملکی - شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو، تهران، ایران

در طراحی موتورهای جدید بمنظور کاهش وزن و ماده موتور، استوانه های مجاور به هم نزدیکترشده و ضخامت پل بین آنها کاهش یافته است. این امر اهمیت کارکرد لایی بستار را بیشتر کرده و طراحی آن نسبت به گذشته حساستر شده است که منجر به انتخاب طرحها و مواد جدیدتر در این قطعه شده است. بنابراین تحلیل لایی های بستار قبل از ساخت آنها، اهمیت بیشتری پیدا کرده است. با توجه به اینکه در طراحی این لایی ها، بار حرارتی از مهمترین بارها است، تحلیل دمایی این قطعه لازم و مهم است. رشد روز افزون شبیهسازیهای رایانهای و تحلیل به روش اجزای محدود و همچنین پایین بودن هزینه این نوع تحلیلها نسبت به روشهای تجربی، موجب شده که اغلب بررسیهای لایی بستار به این روش باشد. در این مقاله با روش تجربی و با کاشت حسگر در هفت نقطه از لایی بستار یک موتور بنزینی 4 استوانه، دمای لایی در نقاط مختلف اندازه گیری شده است. همچنین تاثیر سرعت موتور، بار موتور، دمای سیال خنککاری و نوع سوخت )بنزین و گاز طبیعی( بر روی دمای لایی بررسی شده است. نتایج نشان میدهد که دمای نقاط بین استوانه ها با افزایش سرعت موتور افزایش قابل توجهی دارد اما دمای نزدیک استوانه ها تقریبا ثابت میماند که این رفتار در هر دو دمای سیال خنک کاری ) 90 و 115 درجه سلسیوس( و هر دو سوخت وجود دارد. همچنین با تغییر سوخت از بنزین به گاز طبیعی، دماها در حدود 10 درجه سلسیوس افزایش مییابد. بیشترین دما در بین استوانه های 2 و 3 مشاهده شد.

لایی بستار,بررسی حرارتی,آزمون موتوری,لایی چندلایه فلزی,