احمد طاهری - دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران
پوریا علی اصغری - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران
وحید حسینی - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران

موتورهای احتراق داخلی دیزلی با وجود تمام مزیتها جهت استفاده به عنوان خودروهای سنگین،مقدار قابل توجهی انتشار ذرات معلق و اکسیدهای نیتروژن دارند. اندازه گیریهای مستقیم بر روی خروجی اگزوز این دست خودروها نشان داده است که بخش عمده از ذرات معلق تولیدی موتورهای دیزل را ذرات حاوی کربن یا دوده تشکیل میدهد. آلاینده ی کربن سیاه Black Carbon اثر مخرب فراوانی بر سلامت انسان و محیط زیست دارد و لازم است اقداماتی در جهت کنترل مقدارانتشار آن صورت گیرد. بنابراین باید برآوردی صحیح از غلظت آلاینده کربن سیاه در هوا و منابع اصلی انتشار آن در دست باشد. در این تحقیق، اندازه گیری مستقیم غلظت کربن سیاه در شهر تهران و در دو ایستگاه اندازه گیری کیفیت هوا انجام شدهاست. سایر آلاینده های مهم در هوای تهران، از جمله ذرات معلق کوچکتر از 2/5میکرون واکسیدهای نیتروژن، در مدت مشابه اندازه گیری شده اند و نتایج به منظور منشایابی و برقراری ارتباط میان تغییرات غلظت آنها و کربن سیاه با هم مقایسه شده است. نتایج به دست آمده تاثیر مستقیم حضور ناوگان سنگین بر انتشار کربن سیاه و اکسیدنیتروژن را به وضوح آشکار میسازد. به طوری که غلظت کربن سیاه با ورود گسترده کامیونهای سنگین به سطح شهر در ساعت شامگاهی به شدت افزایش پیدا کرده و تا خروج ناوگان این افزایش ادامه پیدا میکند و سپس با شروع روز به مقدار بسیار کم در مقایسه با مقدار شبانه این آلاینده تقلیل مییابد.

کربن سیاه,آلودگی هوا,موتور دیزل,ذرات معلق,دوده,