رحمن انصاری پور - دانشجوی دکتری برق قدرت، شرکت برق منطقه ای استان خوزستان، اهواز، ایران
مصطفی قادری پور - مدرس گروه برق، دانشکده فنی و حرفه ای پسران دزفول، دزفول، ایران

حضور گسترده خودروهای برقی به صورت کنترل نشده باعث بارگذاری بیش از حد تجهیزات شبکه توزیع می شود. یکی از این تجهیزها، ترانسفورماتورهای توزیع است که باید به بارگذاری بیش از حد و کاهش عمر این تجهیز در اثر شارژ خودروهای برقی توجه شود. ابتدا استراتژی هایی برای بررسی تاثیر میزان سطح نفوذ خودرو برقی و نحوه شارژ روی تجهیزات شبکه ارایه شده است. از این استراتژی ها با کمک روش شبیه سازی مونت کارلو، مدل های شارژ خودرو برقی برای یک شبانه روز به دست آمده است. استراتژی اول شامل مدل سازی شارژ کنترل نشده به صورت آهسته و سریع در منطقه مسکونی و محل کار است و استراتژی دوم فقط شارژ در محل کار است. این مدل ها با گرفتن پارامترهایی مانند تعداد خودروها، بار پایه، اطلاعات سفری، ضریب نفوذ خودرو برقی، پروفیل بار، ناشی از مجموع بار عادی و بار ناشی از شارژ خودرو برقی را به دست می دهند. سپس پروفیل بار به مدل حرارتی ترانسفورماتور توزیع داده می شود. خروجی مدل حرارتی دمای نقطه داغ ترانسفورماتور توزیع است. از دمای نقطه داغ ترانسفورماتور توزیع، کاهش عمر عایق به دست می آید که بیانگر کاهش عمر مفید ترانسفورماتور توزیع است. نتایج نشان می دهد برای پایین آوردن کاهش عمر ترانسفورماتور توزیع بهتر است از تعرفه گذاری قیمت برق، جهت هموار کردن پروفیل بار استفاده شود. برای شبیه سازی ها از نرم افزار MATLAB استفاده شده است.

شارژ خودرو برقی، ترانسفورماتور توزیع، شبیه سازی مونت کارلو، ضریب نفوذ خودرو برقی، تعرفه گذاری قیمت برق