طراحی و بهینه سازی موتور القایی خطی جهت بهبود شرایط راه اندازی

امروزه موتورهای الکتریکی خطی در صنایع مختلف و در کاربردهایی که نیاز به حرکت خطی دارند، به عنوان یک وسیله تبدیل انرژی الکتریکی به کار مکانیکی مورد استفاده قرار می گیرند. دسته بندی های مختلفی می توان برای موتورهای خطی در نظر گرفت که یکی از آن ها، دسته بندی بر اساس ثانویه این موتورها است. موتورهای الکتریکی خطی دارای دو نوع ثانویه هستند: صفحه ای و نردبانی. در این مقاله ابتدا به تحلیل و مدل سازی موتور القایی خطی با ثانویه صفحه ای و نردبانی پرداخته شده و روابط مربوط به آن ها بیان شده است. سپس این دو نوع موتور با در نظر گرفتن تاثیر پدیده اثر انتهایی، طراحی شده و با استفاده از الگوریتم بهینه سازی گروه ذرات و با انتخاب بازده، ضریب توان، وزن موتور و نیروی ناشی از اثر انتهایی به عنوان تابع هدف، بهینه شده است. نتایج به دست آمده نشان می دهد که تابع هدف، بهبود قابل توجهی یافته است. برای تایید نتایج حاصل از طراحی از روش اجزای محدود استفاده شده است. با توجه به نتایج به دست آمده، مشاهده می شود که موتور القایی خطی با ثانویه نردبانی، نیروی بیشتری نسبت به موتور با ثانویه صفحه ای تولید می کند که از آن برای بهبود شرایط راه اندازی و عملکرد بهتر موتور استفاده شده است.

Keywords:

موتورالقایی خطی , پدیده اثر انتهایی , بهینه سازی طراحی , ثانویه صفحه ای , ثانویه نردبانی , راه اندازی