کمال علینقی حسین آبادی - دانشجو دکتری، مهندسی مکانیک، دانشگاه کاشان
سعید گلابی - دانشیار، مهندسی مکانیک، دانشگاه کاشان

در قسمت بنزین سازی پالایشگاه اصفهان از کمپرسور مدل افقی دو طرف رفت و برگشتی شرکت نئومن ایزر در سه مرحله تراکم استفاده می شود. از آنجایی که استفاده از روغن در این نوع از کمپرسورها مجاز نمی باشد از کفشک پیستون جهت جلوگیری از سایش بین پیستون و روکش سیلندر در محفظه تراکم به جهت عدم اختلاط گاز هیدروژن و روغن و به دنبال آن افزایش کیفیت در گاز متراکم شده استفاده می شود. به جهت شدت بالای سایش روکش سیلندر و کفشک پیستون و به دنبال آن رینگ های پیستون در این مطالعه درنظر است که عمر کفشکها را با کاهش شدت سایش افزایش داد. وزن سنگین پیستون و ملحقات آن یکی از دلایل اصلی این مشکل بوده و استفاده از جنس سبکتر برای پیستون مانند آلومینیوم بجای چدن می تواند یکی از بهترین پیشنهادها جهت بررسی باشد. در این خصوص لازم است که ماده سبکتر تمامی معیارهای مکانیکی لازم برای جایگزینی مانند استاتیکی، دینامیکی، خستگی و تغییرشکلهای مجاز را برآورده نماید. در این تحقیق جایگزینی آلیاژهای آلومینیوم سری 2، 6 و 7 بجای چدن مورد بررسی قرار گرفته و به همین منظور کمپرسور و اجزای لازم مدلسازی شده و سپس تحلیل استاتیکی و دینامیکی آن با نرم افزار اجزای محدود آباکوس و تحلیل خستگی آن با نرم افزار اجزای محدود انسیس انجام پذیرفته است. در نهایت نشان داده شده است که آلیاژ آلومینیوم 7075-T6 در تمامی زمینه ها شاخصهای بهتری جهتجایگزینی با چدن دارد.

کمپرسور رفت و برگشتی-پیستون- میل پیستون-کفشک پیستون- تحلیل استاتیکی، دینامیکی و تحلیل خستگی