سمیه کریم پور - دانشجوی دکتری سازه های آبی، گروه مهندسی آب، دانشگاه بوعلی سینا، همدان
سعید گوهری - استادیار سازه های آبی، گروه مهندسی آب، دانشگاه بوعلی سینا، همدان

کالورت برای انتقال رواناب از زیر جاده ها و ریل ها احداث می شود. به دلیل ماهیت جریان سیلابی که همراه با مواد زائد و رسوب است، یکی از مشکلات عمده این سازه، وقوع انسداد ورودی و مجرا است. این مقاله نتایج مطالعه آزمایشگاهی در مورد وقوع انسداد در ورودی به هنگام عبور جریان سیلابی از کالورت و تاثیر آن در آبشستگی پایین دست و برگشتآب بالادست را ارائه می دهد. برای شبیه سازی جریان غیرماندگار از سه هیدروگراف پل های استفاده شد. بده جریان پایه و پیک در هر سه هیدروگراف یکسان و تعداد گام ها و طول زمان آنها متفاوت بود. برای مطالعه آبشستگی پاییندست از رسوب یکنواخت با D50 برابر 2 میلیمتر استفاده شد. در همه آزمایش ها شرایط جریان پایین دست کنترل شد. انسداد بصورت یک صفحه با شیارهای افقی به عنوان انسداد متخلخل استفاده شد. انسداد 43 درصد از سطح ورودی را در شرایط بده پیک کاهش داد. در پله های دیگر هیدروگراف میزان انسداد کمتر بود. در حالت حداکثر انسداد، تراز سطح آب بالاددست به میزان 15 درصد حالت بدون انسداد افزایش یافت. تاثیر انسداد بر آبشستگی پاییندست بیشتر بر روی حجم رسوبات جابجا شده و سطح گودال آبشستگی مشاهده شد. حداکثر عمق آبشستگی

هیدروگراف پل های، سیل، کالورت، آبشستگی، انسداد ورودی.