بررسی عددی تغییرات فشار و دبی ناشی از برداشت اضطراری بار توربین

برداشت اضطراری بار، حالت خاصی است که در هنگام جدا شدن نیروگاه از مدار رخ می دهد. در این هنگام، دریچه ی توربین با توجه به برنام های که از قبل برای آن تعریف شده است، شروع به بسته شدن نموده و بحران یترین حالت در شرایط برداشت اضطراری بار در نیروگاه به وجود می آید. تحلیل جریان گذرای به وجود آمده، ناشی از شرایط برداشت اضطراری بار احتمالی، پیش از احداث نیروگاه امری ضروری است که در این پژوهش به آن پرداخته شده است. برای این منظور با استفاده از روش مشخصه ها، یک برنامه در محیط ویژوال بیسیک نوشته شد و برای صحت سنجی از نرم افزار Hammer و نتایج آزمایشگاهی استفاده گردید. نتایج تحقیق حاضر نشان می دهد در هنگام برداشت اضطراری بار در نیروگاه، بیشترین افزایش فشار در پشت توربین ایجاد می گردد. همچنین با مقایسه بین دو حالت برداشت اضطراری بار و بسته شدن تدریجی شیر و در نظر گرفتن یک نقطه در انتهای خط لوله مشاهده شد که در طول زمان بسته شدن، فشار هیچ گاه از فشار اولیه کمتر نشده است.

Keywords:

ضربه ی قوچ , برداشت اضطراری بار , جریان غیر ماندگار , روش مشخصه , توربین