Senior Defense: تأثیر فیلر بر دوام و مقاومت مخلوط آسفالت بازیافتی
حوزه های تحت پوشش: Transportation Engineering
برگزار کننده: موسسه آموزش عالی عمران و توسعه
شبکۀ راه های هر کشور نقش اساسی در روند رشد اقتصادی و تعیین شاخص های توسعه یافتگی آن دارد. هزینۀ سنگین اجرای راه های جدید و خسارت های ناشی از خرابی های راه های موجود، متخصصین روسازی را بر آن داشته که برای اصلاح روش های سنتی بهسازی و ایجاد مشخصات مطلوب تر از نظر زمان، هزینه، دوام، کیفیت و پارامترهای جانبی آن در تکاپو باشند. در این راستا، بازیافت آسفالت در مقایسه با تهیۀ آسفالت جدید ارزان تر تمام میشود و به دلیل نقش اساسی در رساندن آسفالت به شرایط مطلوب فنی از فیلر استفاده می شود. هدف از این پژوهش تأثیر فیلر بر دوام و مقاومت مخلوط آسفالت بازیافتی است. به منظور دستیابی به اهداف دنبال شدۀ پژوهش حاضر، در کارخانه آسفالت سازمان عمران و شهرداری شهر همدان، بر اساس مطالعۀ آزمایشگاهی حاضر به مصالح دانهبندی شده فیلر (آهک، سیمان و کائولن) اضافه شد. در ادامه مصالح دانهبندی شده و فیلر اضافه شده در آون با درجۀ حرارت 165 درجۀ سانتیگراد حرارت دیده شدند. سپس قیر مورد نیاز (با درصدهای وزنی 4.5، 5 و 5.5 درصد) به مخلوط آسفالت بازیافتی با سه طرح اختلاط متفاوت 20.80 (20 درصد تراشه آسفالت و 80 درصد مصالح سنگی بعلاوۀ فیلر)، 30.70(30 درصد تراشه آسفالت و 70 درصد مصالح سنگی بعلاوۀ فیلر و 40.60 (40 درصد تراشه آسفالت و 60 درصد مصالح سنگی بعلاوۀ فیلر) اضافه شد. در انتها و بعد از خارج نمودن نمونه از قالب دستگاه مارشال، بر اساس استاندارد ASTM D 1559 نمونهها زیر جک مارشال قرار داده شدند و استحکام و روانی آنها اندازهگیری شد.
نتایج به دست آمده از آزمایش مارشال نشان میدهد که رابطۀ مستقیمی بین درصد قیر و روانی در هر سه نوع فیلر مصرفی (آهک، سیمان و کائولن) در هر سه طرح اختلاط وجود دارد. به طوریکه میتوان اینگونه نتیجهگیری کرد که با افزایش درصد قیر، مقادیر روانی در طرح اختلاطها افزایش یافته است. نتایج حاصل شده از طرح اختلاطهای 20.80، 30.70 و 40.60 با نمونۀ شاهد (آسفالت بازیافتی) در قیر 4.91 درصد که روانی آن برابر 2.2 میلیمتر است میتوان اینگونه بیان نمود که مقادیر روانی در قیر 4.5 و 5 درصد نسبت به نمونۀ شاهد کاهش یافته است. به عنوان نمونه در نمونۀ ساخته شده با طرح اختلاط 40.60 (40 درصد تراشه آسفالت و 60 درصد مصالح سنگی بعلاوۀ آهک) در قیر 4.5 درصد مقدار روانی به میزان 37.5 درصد نسبت به نمونۀ شاهد کاهش یافته است.
واژههای کلیدی: آسفالت بازیافتی، فیلر (آهک، سیمان و کائولن)، کاهش قیر مصرفی، استحکام مارشال
---
ارائه دهنده: خانم مهندس نازنین رنجبردار، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران گرایش راه و ترابری
استاد راهنما: آقای دکتر محمدرضا الیاسی، استادیار رشته مهندسی عمران گرایش راه و ترابری
استاد ممتحن: آقای دکتر داریوش دریایی، استادیار رشته مهندسی عمران گرایش راه و ترابری
استاد ممتحن: آقای دکتر صلاح الدین حمیدی، استادیار رشته مهندسی عمران گرایش ژئوتکنیک