رفتار مونوتونیک-پساسیکلی سرباره های فولاد اصلاح شده با ژئوگرید و خرده لاستیک به عنوان بالاست و زیربالاست خطوط راه آهن
Publish place: Transportation Research Journal، Vol: 17، Issue: 2
Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 535
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TRJ-17-2_007
تاریخ نمایه سازی: 16 تیر 1399
Abstract:
این مقاله رفتار مونوتونیک-پساسیکلی سربارههای فولاد و اصلاح شده با ژئوگرید و خرده-لاستیک به عنوان بالاست و زیربالاست خطوط راه آهن و مقایسه آنها با بالاست آهکی را ارائه می دهد. نتایج شامل تنش تفاضلی حداکثر، مدول سکانتی() و مدول باربرداری-بارگذاری مجدد ()، زاویه اصطکاکو شکست دانه می باشد. مقادیر زاویه اصطکاک نمونههای بالاست، زیربالاست و بالاست/زیربالاست سرباره ای مشابه مصالح معمول است. وجود لایه های ژئوگرید در بالاست سبب افزایش جزئی زاویه اصطکاک و ضریب پواسن می شود. وجود زیربالاستسرباره ای،مقدار فاکتور شکستبالاست، حداقل 2 برابر می کند. براساس شاخص کثیفی و شکست لایههای بالاست سرباره ای تحت بارگذاری مونوتونیک-پساسیکلی نسبتا تمیز می باشد. غرقاب شدن سبب افزایش شکست دانهها و کاهشمی شود. با توجه کاهش شدید مقادیر مدول مخلوط با خرده لاستیک بالاست، علیرغم تاثیر در کاهش شکست دانهها، استفاده از خرده لاستیک توصیه نمی شود. براساس نتایج می توان از مصالح سرباره به عنوان بالاست و زیربالاست به جای مصالح متداول استفاده کرد.
Keywords:
Authors
عطا آقایی آرایی
دانشیار، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :