ارائه سیاست تخصیص پهلوگاه اسکله با در نظر گرفتن همکاری بین پایانه های کانتینری (مطالعه موردی بندر شهید رجایی)

حجم کلی تجارت دریایی بین المللی در طول سالیان اخیر به طور قابل ملاحظه ای افزایش یافته است و انتظار میرود این نرخ رشد با روند مشابهی ادامه داشته باشد. این پژوهش یک سیاست تخصیص پهلوگاه اسکله موجود را گسترش می دهد که در آن تقاضا را میتوان از یک پایانه کانتینری به پایانه کانتینری مجاور با هزینه اضافی هدایت کرد. هدف پایانه کانتینری کمک گیرنده این است که کل هزینه خدمات کشتی را به حداقل برساند. تعدادی از آزمایشها عددی برای ارزیابی کارایی سیاست تخصیص اسکله جدید ارائه شده است. نتایج نشان میدهد که سیاست تخصیص پهلوگاه اسکله پیشنهادی صرفه جویی هزینه ای قابل توجهی را در طول دوره هایی با تقاضا بالا به دست میدهد.

Keywords:

پایانه های کانتینر دریایی , توافق نامه همکاری , پنجره زمانی خدمت دهی , صرفه جویی در هزینه , اشتراک گذاری ظرفیت