طراحی کنترلر PIDبرای سیستم تعلیق فعال
Publish place: The First Regional Conference of Mechanical Engineering
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,058
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
EASTTEHRANMECH01_207
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1389
Abstract:
در این مقاله سعی شده روش جدیدی برای کنترل سیستم های تعلیق فعال ارائه شود که در آنها بجای کمک فنرهای روغنی از موتور خطی الکترومغناطیسیLEMبه علت سرعت پاسخ بالا استفاده شده است.مدل در نظر گرفته شده مدل یک چهارم خودرو می باشد.کنترلر این سیستم با استفاده از ترکیبی از کنترلرهایPID سعی شده به گونه ای طراحی شود که کمترین میزان جابجایی و شتاب (در حد صفر) به جرم فنربندی شده وارد آید و نیروی تولید شده توسط موتور خطی برای میرا کردن سیستم به کمترین میزان برسد. در انتهاناهمواری های جاده را بهStep ، White noise ، Bump تقسیم بندی کرده و به کمک شبیه سازی ، پاسخ این سیستم با سیستم تعلیقpassive مقایسه می شود.
Keywords:
سیستم تعلیق فعال , موتور خطی الکترومغناطیسیLEMکنترلر PID
Authors
احسان رهامی
دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر- دانشکده مکانیک
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :