بررسی کاربرد روش TWB در ریل جلویی خودرو به منظور کاهش وزن و افزایش ایمنی خودرو در تصادف از جلو
Publish place: The first conference on recent developments and future trends in the automotive industry
Publish Year: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 400
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AIRAFT01_026
تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1399
Abstract:
وزن سبک، ایمنی بالا و کاهش هزینه ساخت از مهمترین چالشهای امروز صنعت خودروسازی است. استفاده از روش 1 TWBدر تولید ورقهای قطعات خودرو روشی نوین برای کاهش وزن بدنه است. در این روش امکان متغیر بودن ضخامت و جنس درطول ورق، انعطاف پذیری در طراحی را افزایش میدهد. در تصادف از جلو، ریلهای جلویی مقدار زیادی از انرژی برخورد را جذب میکنند و طراحی آنها نقش زیادی در عملکرد جذب انرژی خودرو دارد. در این مقاله با استفاده از روش TWB در ساخت قطعه داخلی ریل جلویی خودرو، وزن بدنه کاهش داده شده و اثر آن بر نتیجه تصادف از جلو خودرو بررسی شده است. شبیهسازی تصادف از جلو با دیواره صلب، با استفاده از نرم افزار المان محدود پمکرش، تحت لیسانس شرکت ESI انجام شده است.
Keywords:
Authors
مریم علی صادقی
کارشناس اداره تحلیل ایمنی و استحکام، مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا، تهران کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص کرج
سیدامیر میرحسینیان
رییس اداره تحلیل ایمنی و استحکام، مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا، تهران کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص کرج