بررسی اثر اندازه سوراخ ها بر افت فشار و خطوط جریان درون محفظه احتراق یک موتور توربوفن

محفظه احتراق در موتورهای توربینی، یکی اجزا اصلی موتور بوده و هرگونه اصلاح، بهینه سازی یا تغییر در عملکرد محفظه احتراق نیازمند شناسایی رفتار آن است. در این مقاله تاثیر اندازه سوراخ های لاینر محفظه احتراق موتور توربوفن هانیول ای ال اف ۵۰۲ بر شکل و افت فشار جریان درون محفظه احتراق به روش عددی بررسی شده است. به همین منظور ابتدا محفظه احتراق اصلی مورد حل عددی جریان بدون فرایند احتراق قرار گرفته سپس با ثابت نگه داشتن مجموع مساحت سوراخ های یک ردیف، تعداد سوراخ های هر ردیف دو و چهار برابر شده و اثر لاینر با اندازه ی سوراخ هایجدید بر شکل جریان بررسی می شود. حل عددی به روش دینامیک سیالات محاسباتی با نرم افزار تجاری ANSYS CFX انجام گردید. نتایج نشان می دهند که با ریزتر شدن اندازه ی سوراخ ها و افزایش تعداد آنها همزمان با حفظ مجموع مساحت سوراخ های یک ردیف، قدرت جت هوای تزریق شده از سوراخ های نزدیک به ورودی هوا افزایش می یابد. این مسئله باعث غلبه جت های نزدیک به ورودی محفظه احتراق به جت های انتهای مسیر شده و تقارن جریان درون محفظه احتراق را به هم می ریزد. هرچه اندازه ی سوراخ ها ریزتر شود، این عدم تقارن بیشتر مشاهده می شود. همچنین نتایج تغییر چندانی در افت فشار محفظه احتراق با ریزترشدن سوراخ های لاینر نشان نمی دهند

Keywords:

موتورهای توربینی , محفظه احتراق , لاینر , سوراخ های لاینر.