کنترل ردیابی تطبیقی برای سیستم های پیل سوختی هیدروژن در برنامه های دریایی

این پژوهش یک کنترل ردیابی تطبیقی برای سیستم های پیل سوختی هیدروژن در برنامه های دریایی را مورد مطالعه قرار می دهد. سیستم قدرت دریایی با پیل سوختی و دستگاه های الکترونیکی قدرت را می توان یک ریز شبکه DC مستقل مخصوص همراه با بارهای ثابت درنظر گرفت. ابتدا یک مدل دینامیکی از یک DC MG ویژه را با CPL برای سیستم قدرت دریایی با درنظر گرفتن سلول های سوختی و موتورهای کشتی بررسی می کنیم. در مرحله بعد، مدل ریاضی کل سیستم را استخراج می کنیم تا از تکنیک کنترل پیشنهادی استفاده کنیم. ما یک رویکرد کنترل غیر خطی برگشتی (یک استپیتگ) را برای تثبیت ولتاژ و جریان شبکه کشتی توسعه می دهیم. از دیدگاه مهندسی کنترل، مشکل اصلی در استفاده از کنترل کننده گام به عقب برای سیستم های قدرت دریایی مبتنی بر سلول سوختی این است که به طور کلی ساختار پیل سوختی به بازخورد دقیق تعلق ندارد. در واقع فرم و ورودی های کنترل مجازی وابسته نیستند. پیش از این، در این پایان نامه، ما یک روش کنترل جدید برای دستیابی به موضوع ردیابی ولتاژ و جریان DC MG پیشنهاد می کنیم. کنترل پیشنهادی با الهام از روش های کنترل کننده معمولی یک استپینگ انجام شده است. در نهایت، ما از سیستم شبیه ساز زمان واقعی برای بررسی عملکرد واثربخشی روش ما برای برنامه های کاربردی دریایی استفاده می کنیم.

Keywords:

بک استپینگ , پیل سوختی , سلول های سوختی , سیستم قدرت دریایی , ردیابی جریان , ردیابی ولتاژ