بررسی تاثیر زاویه حمله وعدد رینولدز برنیروهای وارده حول ایرفویل پره توربین بادی

در این پژوهش آنالیز مقطع عرضی ایرفویل NACA ۶۴۱۲ برای توربین بادی محور افقی در زاویه حمله های مختلف(۰,۳,۶,۹,۱۲,۱۵)وعدد رینولدز Re=۵۰۰۰۰ Re=۲۰۰۰۰۰ مطالعه شده است. برای مدل سازی پره ی توربین از داده های ایرفویل سری ۴رقمی کمیته رایزنی ملی هوانوردی(NACA)،استفاده شده است که هندسه ی ایرفویل در محیط Design Modeler انسیس فلوئنت ۱۸ مدل سازی شده است. رابطه ی گسترده بین زاویه حمله بهینه وعدد رینولدز دراین ایرفویل تحلیل شده است وهدف از این کار مطالعه ی تاثیر زاویه حمله وعدد رینولدز بر ضریب لیفت ودرگ می باشد. شبیه سازی ایرفویل در حالت پایداروجریان تراکم پذیر انجام گرفته است وبراساس نتایج بدست آمده بااستفاده از مدل آشفتگی k-ω SST به این نتیجه رسیدیم که باافزایش زاویه حمله وهمچنین بیشتر شدن عدد رینولدز نسبت / هم افزایش می یابد. نتایج نهایی نشان دادکه زاویه حمله بهینه در Re=۵۰۰۰۰، می باشد همچنین زاویه حمله بهینه در Re=۲۰۰۰۰۰، می باشد.

Keywords:

توربین بادی , CFD , زاویه حمله , ایرفویل NACA ۶۴۱۲ , مدل آشفتگی k-ω SST