مطالعه حالت تنش و کرنش دراتصال لبه ای با سه ردیف پرچ حین بارگذاری های مختلف
Publish place: 10th Conference of Iranian Aerospace Society
Publish Year: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 848
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEROSPACE10_352
تاریخ نمایه سازی: 2 اسفند 1390
Abstract:
در این مقاله یک اتصال لبه ای با سه ردیف پرچ در نظر گرفته شده است.درابتدا طی فرآیندی به روش نیرو کنترلی تمامی سه پرچ نصب می شوند.بعد ازاتمام فرآیند پرچ کاری، اتصال لبه ای تحت بار کششی قرار می گیرد. تا ثیر تنش پس ماند برتغییرات تنش در امتداد یک مسیر از پیش تعیین شده مورد بحث قرار گرفته است.کانتورهای تنش بیشینه ی اصلی پس ماند القاشده از فرآیند های پرچ کاری، و تنش بیشینه ی اصلی طی اعمال بار کششی تحلیل شده است.هدف اصلی این تحقیق توسعه ی یک روش عددی دقیق برای مطالعهی توزیع پیچیده ی تنش وکرنش ناشی از همهی مراحل بارگذاری، و استفاده از این اطلاعات جهت پیش بینی دقیق تر عمر خستگی اتصال لبه ای بدنه ی هواپیما می باشد نتایج حاصل نشان دادندکه نیروی لهیده کننده ی بزرگتر، اتصال مقاوم تری را تولید می کند. تنش فشاری پس ماند القا شده از فرآیند پرچ کاری، بصورت موثر تمرکز تنش را در ناحیه ی سوراخ پرچ کاهش می دهد.
Keywords:
Authors
پژمان خالقی زاده
دانشگاه آزاد اسلامی واحد رامهرمز
سعید ایرانی
دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
فرزانه شرفبافی
هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران(هما)- تهران، فرودگاه مهرآباد
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :