ارزیابی تاثیر ایمنی میدان در کاهش تصادفات تقاطع

تعیین مقدار عددی اثربخشی ایمنی اقدامات اصلاحی یا ضریب بهبود تصادف (CMF) یکی از موضوعاتی است که در سال های اخیر در دنیا توجه زیادی به آن شده است. در این خصوص مطالعات متعددی به منظور تعیین CMF مربوط به تبدیل تقاطع به میدان در کشورهای مختلف صورت گرفته است. نتایج این مطالعات، کاهش حدود ۳۵ تا ۷۰ درصدی تصادفات در تقاطع ها بوده است. از آنجاییکه در ایران مطالعه ای جدی در خصوص تعیین CMF احداث میدان و درصد کاهش تصادف ناشی از این اقدام اصلاحی انجام نشده، محققان در این پژوهش به دنبال تعیین CMF و درصد کاهش تصادفات ناشی از این اقدام در ایران هستند. برای نیل به این هدف، میدان سلمان فارسی شهر ایلام مورد ارزیابی قرار گرفت. میزان AADT از ترددشمارهای موجود و داده های تصادف از پلیس راهور اخذ شد. برای تعیین CMF روش بیزتجربی در نظر گرفته شد. دلیل استفاده از روش بیزتجربی، کارایی بالای آن در حذف پدیده رگرسیون به میانگین و دیگر عوامل مخدوش کننده زمانی بوده و دقت بالای این روش به دلیل استفاده از تابع عملکرد ایمنی (SPF) به منظور تخمین منطقی فراوانی تصادفات در دوره قبل از اقدام اصلاحی است. در روند مطالعه، یک تابع عملکرد ایمنی از AASHTO(۲۰۱۰) بکارگرفته شد. با استفاده از این ابزار و پیشبینی تصادفات قبل و بعد از احداث میدان و همچنین محاسبه فراوانی تصادفات مورد انتظار در دوره قبل و بعد، اثربخشی ایمنی محاسبه شد. مقدار CMF بدست آمده در این تحقیق ۶۸/۰ بود که نشان دهنده یک کاهش ۳۲ درصدی در تصادفات است. ارزیابی معناداری آماری این کاهش نیز نشان داد که کاهش ۳۲ درصدی تصادفات در سطح اطمینان ۹۰ درصد معنادار است. در نتیجه می توان با اطمینان ۹۰ درصد انتظار کاهش حدود ۳۰ درصدی تصادفات پس از احداث میدان در تقاطع با کنترل توقف را داشت.

Keywords:

ارزیابی تاثیر ایمنی , میدان , کاهش تصادف , بیز تجربی