تحلیل پایداری سکوهای دریایی حفاری و بهره برداری از مخازن نفتی و ادوات کنترل آن ها
Publish place: 1st Conference of Civil and Development
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 3,544
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
OMRANTOSEE01_271
تاریخ نمایه سازی: 17 اردیبهشت 1391
Abstract:
سکوهای نفتی یکی از مهم ترین تاسیسات دریایی بوده و در برپایی، راه اندازی و کنترل آن ها، باید از فنون و تکنیک های پیچیده ای استفاده شود.قسمتی از این تکنولوژی پیشرفته در اختیار مهندسین داخلی بوده و بخشی دیگر را باید با مهندسی معکوس از دکل های خارجی موجود آموخت. در این راستا توجه به موضوع دکل های نفتی دریایی در ایران که در دو منطقه ی دریای خزر و خلیج فارس از این سازه ها استفاده می کند، بسیار مهم می نمود. به همین دلیل در این مقاله در مورد نیروهایی که در پایداری سکو تاثیر میگذارند و روش های مقابله با این نیروها و ادواتی که برای متعادل کردن سکو استفاده میشوند، بحث شده است. این ادوات شاملِ لنگر و دیگر سیستم های تثبیت موقعیت هستند. بیشتر تمرکز این مقاله بر روی سیستم تثبیت موقعیت دینامیکی و سیستم لنگراندازی و همچنین معرفی تعدادی از وسایلی که برای مشخص کردن شدت و جهت نیروهایمحیطی(باد، امواج و جریان های دریایی و غیره) مورد استفاده قرار میگیرند، میباشد. همچنین درباره ی لنگرهای مکنده( نوع جدید لنگرها) نیز مباحثی ارائه شده است. وسایل تراز به منظور مشخص کردن میزان جابجایی سکو و جهت آن مورد استفاده قرار گرفته که شامل وسایلی مانند تراز آوایی که میزان جابجایی سکو را در سطح افق اندازه میگیرند و همچنین تراز کابلی (کابل وصل شده به لنگر) که بر اساس میزان نیروی کشش در کابل کار میکند، میشود. با مشخص شدن میزان و جهت جابجایی، سیستم های تثبیت موقعیت شروع به کار می کند. با توجه به اینکه هزینه ساخت سکوی دریایی و حفاری چاه نفت بسیار بالا می باشد، اگر در حفاری چاه حوادثی مانند بریده شدن رشته حفاری، عدم کنترل فشار سیال مخزن و فوران چاه و غیره رخ دهد، علاوه بر اینکه باعث نابود شدن سکو و چاه میشود، خسارت های جانی زیادی را برای پرسنل سکو به همراه می آورد. توسعه ی صنعت نفت و برداشت حداکثری از مخازن به ویژه مخازن مشترک با سایر کشورها، توجه به این سازه های عظیم دریایی را بارز می سازد. امید است بتوان با عنایت به مفاهیم مطرح شده در این مقاله نسبت به طراحی و ساخت دکل های دریایی بیش از پیش اهتمام ورزید.
Keywords:
Authors
رضا استاجی
دانشجوی مهندسی بهره برداری نفت، دانشگاه تربیت معلم سبزوار
احسان اسماعیل نژاد
عضو هیئت علمی گروه مهندسی نفت، دانشگاه تربیت معلم سبزوار
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :