طراحی مدل انتخاب بهینه در شبکه حمل و نقل چند سطحی تحت شرایط ذینفعان چند گانه

امروزه سازمان ها با مشتریانی روبرو هستند که خواهان تنوع بالا درمحصولات و خدمات. هزینه کم کیفیت بالا وپا سخگویی سریع هستند. بسیاری از شرکت های باتجربه بر این باورند که انتخاب تامین کننده مهمترین فعالیت یکسازمان است. ذینفعان متعدد در تصمیم گیری های سازمان پیچیدگی ایجاد می کنند. از این رو. بقای موفقیت آمیز بلندمدت یک شرکت به مدیریت موثر روابط ذینفعان بستگی دارد. مدیربت زنجیره های تامین به طور معمول شامل چندینذینفع است که هرکدام بخشی از زنجیره تامین را کنترل می کنند و اهداف متفاوتی را دنبال می کنند. بیشتر مطالعاتموجود در زمینه طراحی بهینه و عملکرد زنجیره های تامین متکی به مدل های بهینه سازی متمرکز هستند. در نتیجه،راه حل های بهینه مدل های متمرکز می توانند در یک زنجیره تامین غیرمتمرکز و چند ذینفع، غیربهینه و یا حتیغیرقابل اجرا با شند. زیرا منافع واقعی هر یک از ذینفعان در چنین مدل های بهینه سازی متمرکز به در ستی جلب نمیشود. در این تحقیق تهیه یک مدل جامع چند سطحی از زنجیره های تامین غیرمتمرکز متشکل از چند ذینفع همزمان،که تصمیمات بهینه ذینفعان را به روشی سیستماتیک ضبط می کند. مورد توجه قرار گرفته است. لذا با در نظر گرفتنفاکتور های حمل و نقل و توزیع محصول یا کالا بین اعضای زنجیره تامین مدل بهینه جهت دستیابی به کمترین هزینهبکار گیری وسایل نقلیه جهت حمل قطعات و محصول در سطوح مختلف زنجیره، کمترین هزینه های خرید و تولید،نگهداری، کمبود و انبار ، برای طرفین بدست می آوریم. در واقع به دنبال حداکثر سازی منافع طرفین در یک زنجیرهتامین چند سطی با ذینفعان چند گانه هستیم. در این پژوهش از نرم افزار اکسل و گمز جهت مدل سازی و حل مسائلمطرح شده استفاده خواهد شد و نتایج مورد بررسی و تحلیل قرار می گیرد.

Keywords:

شبکه حمل و نقل , ذینفعان چند گانه , طراحی مدل