بررسی اثر بارهای جانبی بر عملکرد ساختمان های بلند مرتبه بتن آرمه با سیستم لوله ای

نیاز انسان به فضاهای مناسب برای زندگی وکار ازیک سو و تراکم جمعیت و افزایش قیمت زمین و ارائه خدمات شهری از قبیل آب، برق و تلفن، از سوی دیگر موجب گسترش عمودی شهرها به سمت آسمان شده است. اولین ساختمان چند طبقه توسط رومیان و با ده طبقه با دیوارهای باربر ساخته شد. تامین ایمنی . ساخت پذیری و دوام و هزینه مطلوب در سازه بلند در حقیقت از چالش های بزرگ به حساب می آید . در این مورد چه بسا تفکر و ایده های نوینی بکار گرفته شود که هیچ گونه سابقه قبلی نداشته باشند. ازآنجا که هسته بطور عمومی بسیار سخت تر از ستون های پیرامون است قسمت اعظم بار جانبی (خصوصا در موارد فاقد مهار بازویی) توسط دیوارهای هسته تحمل میشود بدلایل اقتصادی این نوع سازه تحت نیروی جانبی زلزله طرح ماکزیمم زلزله متحمل به پای دیوارهستند رخ می دهد. اما میزان دوران پلاستیک در ناحیه مفصل بایستی در محدوده قابل قبولی باشد و انتظار میرود. دیواردرقسمت فوقانی در ناحیه الاستیک باقی بماند. هسته های بتن مسلح معمولا از تعدادی دیواربرشی متصل به هم تشکیل می شوند ویک مقطع قوطی شکل می سازند.اما برخی از محدودیت های معماری مهندس محاسب را مجبور به تعبیه بازشو در دیوارهای برشی می نماید. دراین تحقیق سعی شده است علل و نحوه ایجاد پدیده تاخیر برشی در ساختمان های بلند لوله ای مورد یررسی و تحقیق قرار گرفته و روشهایی برای کاهش این پدیده ارائه گردد. یکی از روشها استفاده از مهاربندها می باشد که بحث این تحقیق بیشتر بر روی آن متمرکز گشته است. برای این منظور تاثیر تعداد و محل قرارگیری مهاربندها بر روی موضوعاتی از قبیل تاخیر برشی و تغییر مکان جانبی و نیروهای دینامیکی وارد بر سازه مورد بررسی قرار گرفته و نتایج بیانگر این مطلب است که استفاده از مهاربندها بصورت زیگزاگ تاثیر بیشتری در جهت کاهش تاخیر برش خواهد داشت.

Keywords:

لنگی برش , مهاربندی قاب , ساختمان های بلند , سیستم لوله ای , بارهای جانبی