مطالعه عددی اثر جنس و ضخامت بر روی توزیع تنش در مخازن تحت فشارکامپوزیتی CNG
Publish place: The 7th International Conference of Offshore Industries
Publish Year: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 127
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
OICIRAN07_013
تاریخ نمایه سازی: 14 شهریور 1401
Abstract:
استفاده از گاز طبیعی فشرده (CNG) به عنوان سوخت جایگزین خودروها، باعث کاهش آلودگی هوا میگردد. به منظور ذخیره سازی این گاز در خودرو، تا فشار۰۲۲ بار فشرده شده و درون مخازن مخصوص نگهداری میشوند. در خودروهای سواری معمولا از مخازن فولادی استفاده میگردد. به طور کلی تنوع مخازن گاز۲۰۰ بارفشرده طبیعی مورد استفاده در صنعت خودرو چهار نوع است که هر کدام دارای خصوصیات منحصر به فردی هستند. مخازن نوع اول بدون درز و از جنس فولاد یا آلومینیوم هستند . مخازن نوع دوم دارای یک لایه داخلی از جنس فولاد یا آلومینیوم بدون درز که قسمت استوانهای این لایه، توسط کامپوزیت به صورت محیطی پیچیده شده است. در این تحقیق بررسی تنشهای اعمالی در لایهها و ضخامتها متغیر برای مخزن نوع اول فولادی و سه مخزن نوع دوم کامپوزیتی (کربن، آرامید، شیشه) انجام و با یکدیگر مقایسه شده است. به طور کلی مواد کامپوزیتی شامل دو بخش عمدهی الیاف و ماتریس می باشند. در این مدلسازی ماتریس مواد کامپوزیتی درنظرگرفته شده همگی اپوکسی بوده و تفاوت آنها به دلیل تفاوت الیاف بکار رفته در آنها میباشد. طراحیها با استفاده از نرم افزار اجزاء محدود آباکوس انجام و نتایج این دو نوع مخزن با همدیگر مقایسه گردیده است. مطابق اکثر تحقیقات انجام شده در این زمینه، نسبت پواسون به دلیل تغییرات اندک آن، ثابت در نظر گرفته شده است.
Keywords:
Authors
نبرد حبیبی
استادیار مهندسی مکانیک، دانشگاه کردستان، سنندج دانشکده مهندسی دانشگاه کردستان
جهانشیر بهرامی
کارشناس مهندسی مکانیک، دانشگاه کردستان، سنندج دانشکده مهندسی دانشگاه کردستان