نقش درب و راهبندهای اختصاصی و مدیریت شونده و شناسایی ایجاد و اجرای مسیرهای امدادی جهت تسریع و تسهیل در کاهش زمان و طول سفر اعزام به محل وقوع حریق و حوادثدر سطح شهر تهران

امروزه با رشد و گسترش شهر تهران و افزایش سفرهای روزانه درون شهری و حجم بالای تردد و قابل ملاحظه جریان ترافیک در ساعاتاوج و همچنین تعدد مراکز و کانون های تقاضا و جذب سفر در سطح شهر و با توجه به ترافیک سنگین شهری و شکل گیری گلوگاههای ترافیکی در ساعات پیک ناشی از آن ، همواره زمان رسیدن نیروهای عملیاتی براساس استاندارهای بین المللی به محل وقوعحریق و حوادث و نجات جان و مال شهروندان و حضور به موقع در محل و کاهش اثرات و زیان های ناشی از وقوع حریق و حوادث بهیکی از دغدغه های آتش نشانان و مدیریت شهری تبدیل شده است .در این حال در اعزام نیرو مسیریابی بهینه خودروهای امدادی و عملیاتی در زمان وقوع حوادث ، انتخاب کوتاه ترین ، بهترین و کمخطرترین مسیر توسط فرماندهان و آتش نشانان جهت حضور در محل حوادث ، کاهش زمان تاخیر تحمیلی ، کاهش زمان امداد رسانیو همچنین کاهش احتمال وقوع تصادفات ثانویه در زمان وقوع حوادث رانندگی در شبکه معابر ، نقش بسزایی در کاهش آثار و پیامدهایبعد از حادثه دارد .با توجه به گوناگونی و تنوع حوادث و ریسک عملیاتی رسیدن سریع به محل وقوع حادثه ، در حال حاضر این انتخاب براساس تجربهنیروهای عملیاتی و شناسایی محدوده تحت پوشش و براساس یافته های ناشی از شهر شناسی صورت می گیرد .لذا با مراجعه به سوابق و استفاده از سامانه های عملیات و تحلیل می توان نقاط با بیشترین حریق و حوادث با ریسک بالا و پرمخاطرهرا شناسایی نموده و ضمن بررسی شبکه معابر محدوده مورد نظر نسبت به اتخاذ تمهیدات ترافیکی اقدام نمود .در حال حاضر دربهای اختصاصی و مدیریت شونده و شناسایی ایجاد و اجرای مسیرهای امدادی جهت تسریع و تسهیل در کاهش زمانو طول سفر اعزام به محل وقوع حریق و حوادث یکی از کم هزینه ترین راه ها برای مدیریت شهری بوده و حضور سریع در محل حادثهو شناسایی درست نقاط بی دفاع و بی پناه شهری در محدوده ایستگاه نقش بسزایی در انجام بهترین سناریوی عملیاتی و ارزیابی اولیهحادثه داشته که با ارجاع موارد شناسایی شده به معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و اخذ مجوزهای قانونی ، توسط مناطق۲۲ گانه شهرداری قابلیت اجرایی شدن دارد .

Keywords:

ارزیابی اولیه حادثه , کاهش زمان و طول سفر , ساعات پیک ترافیک , شبکه معابر , تقاضا و جذب سفر , نقاط بی دفاع وبی پناه شهری