بهبود عملکرد سیستم تعلیق خودروی پراید با استفاده از بهینه کردن جعبه دنده
Publish place: The first Congress of the automotive industry
Publish Year: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 3,377
This Paper With 8 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AUTOMOTIVE01_009
تاریخ نمایه سازی: 21 تیر 1391
Abstract:
دراتومبیل های امروزی شاهد این هستیم که خودروسازان اهمیت فراوانی به مساله راحتی و آرامش سرنشینان درخودروها میدهند عدم ایجاد راحتی و آرامش درخودروها سبب افت قیمت و بازنگری خریداران درخرید این کالای ارزشمند می شوند و این عاملی می شود که خریدار به گزینه های دیگری بپردازد دراین مقاله تلاش شده است که با استفاده از تغییر دراندازه چرخ سیستم تعلیق بهینه گردد براین اساس با انتخاب خودرو پراید بهعنوان خودرو نمونه تحقیق و با افزایش سایز و اندازه چرخ ان و اصلاح جعبه دنده توانستیم به میزان قابل توجهی آسایش و راحتی را دراین خودرو افزایش دهیم با جمع آوری اطلاعات و مشخصات فنی طراحی جعبه دنده بهینه شده صورت پذیرفت نمودارهای توان دورموتور گشتاور - دورموتور ، دورموتور سرعت دردنده های متفاوت نرخ نسبت دنده ها و همچنین نمودار نیرو - سرعت دردو حالت اصلی و بهینه محاسبه گشته و نهایتا با یکدیگر قیاس گردیدند. درپایان به این مساله پرداخته شد که با افزایش سایزتایر با توجه به اینکه قدرت و توان موتور کاهش م ی یابد این کاهش توان را با بهینه کردن جعبه دنده تاحدقابل قبولی جبران نموده و اثر آن برسرعت خودرو بررسی گردید.
Keywords:
خودرو - چرخ - جعبه دنده - راحتی و آسایش - گشتاور - نسبت دنده - توان
Authors
علی رزاز
مدرس دانشگاه آموزشکده سما اهواز
نجمه السادات موسوی
مدرس آموزش کده فنی حرفه ای سما دانشگاه آزاد اهواز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :