یک روش جدید از تحلیل اقتصادی احداث زهکش در بدنه دیوارحائل و زمین لغزش در مجاورت راه ها
Publish place: 10th International Conference on Advanced Research in Science, Engineering and Technology
Publish Year: 1401
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 194
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
RSETCONF10_112
تاریخ نمایه سازی: 7 آبان 1401
Abstract:
زمین لغزش و جابه جایی خاک و سنگ اثرات مخرب فراوانی بر راه ها، خطوط آب و فاضلاب، تلفن، برق و نیز ساختمانها در سالهای اخیر در اکثر مناطق جهان گذاشته است. راه ها که امکان برقراری ارتباط بین نقاط مختلف کشور را فراهم میکنند و به ناچار از مناطق مختلف از لحاظ توپوگرافی و زمین شناسی و آب و هوایی عبور می نماید در معرض مخاطرات طبیعی خصوصا پدیده زمین لغزش هستند که این ناشی از عملیات عمرانی ایجاده شده در مسیرهای طراحی و ناپایداری شیروانی های طبیعی در آن است. بررسی وضعیت منطقه وقوع زمین لغزش ترانشه کیلومتر ۱۰۵+۲۳ مسیر کرمانشاه- اسلام آباد و در مجاورت با بافت مسکونی روستایی با توجه به رخداد زمین لغزش در آن از اهمیت بالایی به جهت بررسی آنالیز اقتصادی گزینه های کنترل آن برخوردار است. در تحقیق حاضر با بررسی های میدانی و جمع آوری و محاسبه خصوصیات مختلف زمین شناختی و جغرافیایی منطقه مطالعاتی نسبت به تشریح و بررسی روشهای سازه ای کنترل زمین لغزش در آن، شامل چهار روش شمع کوبی در بدنه زمین لغزش، احداث دیوار حائل بتونی مسلح در پای زمین لغزش، احداث دیواره های توری سنگی بر روی زمین لغزش، و احداث زهکش در بدنه زمین لغزش از لحاظ فنی و مهندسی، آنالیز اقتصادی و امکان سنجی روش مدیریت اجرایی اقدام گردید. نتایج تحقیق نشان میدهد روش احداث دیوار حائل بتونی مسلح در پای زمین لغزش با میزان ۲/۱ میلیارد ریال دارای بیشترین هزینه و احداث زهکش در بدنه زمین لغزش با ۴/۰ میلیارد ریال دارای کمترین هزینه می باشد از طرف دیگر به دلیل خطرات مرتبط با روش های دیگر نظیر عبور و مرور ماشین آلات سنگین راهسازی و مکانیکی، افزایش بارگذاری بر روی توده لغزشی ، در یک جمع بندی کلی می توان روش احداث زهکش در بدنه زمین لغزش را از نظر اقتصادی و اجرایی به عنوان روش بهینه انتخاب نمود.
Keywords:
Authors
محمدرضا علی پور
شهرداری اراک