بررسی قابهای بتنی مقاوم سازی شده با مهاربندهای فولادی و المانهای ADAS با استفاده از روش طیف ظرفیت

بیشترین خطر زمین لرزه به علت سیستمهای سازه ای ضعیف، قد یمی و آسیب پذ یر است . روشهای استاتیکی فزاینده غیر خطی از جمله روشهای طراحی لرزه ای بر اساس عملکرد می باشد. روش طیف ظرفبت که از جمله ش یوه های طراحی بر اساس عملکرد می باشد احتیاج دارد که دو مقدار اساسی ظرفیت لرزه ای و تقاضای زلزله به موقع با هم منطبق شوند . در این مقاله سعی شده است تا با استفاده از روش تحلیلی فشار افزون میزان موثر بودن استفاده از المانهای افز اینده سختی و میرایی (ADAS) شکل در مقاوم ساز ی قابه ای بتن ی مورد X و نیز مهاربندهای فولادی 8 و 12 طبقه که بتواند معرف قابها ی بتن ی کوتاه ، متوسط ، بررسی قرار گیرد. به همین جهت 3 سر ی قابه ای بتن ی 4 و بلند باشد برای تحقیق انتخاب گرد ید. در ابتدا قابها تنها بر ای باره ای ثقلی طراحی شده و سپس با توجه به ضعیف بودن آنها برا ی مقابله با نیروهای لرزه ا ی نسبت به مقاوم ساز ی با استفاده از دو روش افزودن المانهای افز اینده سخت ی و میرایی (ADAS) و نیز مهاربندهای فولادی X شکل اقدام شده است. نقطه عملکرد بدست آمده و مقایسه آن با تراز حد ایمنی جانی آیین نامه FEMA نشان دهنده میزان موثر بودن مقاوم سازی انجام شده برای قاب خواهد بود.

Keywords:

ارزیابی لرزه ای , طراحی بر اساس عملکرد , مقاوم سازی , مهاربند , طیف ظرفیت , المانهای ADAS