تحلیل ارتعاشات آزاد پره های کمپرسور محوری با ریشه شیب دار

در این پژوهش ارتعاشات آزاد پره های کمپرسور محوری با ریشه شیبدار تحلیل شده است. به این منظور ابتدا ابعاد هندسیپره و ریشه آن مورد بررسی قرار گرفت. پس از آن با استفاده از مدلسازی و تحلیل تنش و مودال در نرم افزار ANSYS ، میزان تاثیرارتعاشات بر آن بررسی شد. با توجه به بررسی های انجام شده و تحلیل عددی، مشاهده شد خستگی سایشی موجب شکست پره میشود که به دلیل افزایش تنش و نزدیک شدن فرکانس طبیعی پره به سرعت بحرانی روتور در محل اتصال پره به دیسک رخ داده است.برای انجام تحلیل ها و مدل سازی، سه شرط مرزی حالت لق، حالت شیب دار و حالت تداخل مناسب، مورد استفاده قرار گرفت تانزدیک ترین حالت به مدل واقعی مدل سازی شود. از بین این سه شرط مفروض، شرط مرزی حالت شیبدار بیشترین تاثیر را بر افزایشارتعاش و در نتیجه خستگی سایشی و شکست پره داشته است.

Keywords:

پره کمپرسور , خستگی سایشی , آنالیز مودال , ریشه پره کمپرسور.