بررسی تاثیر رابطه دو سویه تغییر کاربری اراضی بر تقاضای سفر

سرعت رشد شهرنشینی موجب تغییرات چشمگیری در شیوه استفاده از اراضی شده است ;و نتیجه ای از بر هم کنش پیچیده ،میان عوامل رفتاری و ساختاری است .(۲۰۱۰,۷۴, ,Thpe & Murayama۲۰۱۱,۳۱۲,Mallinis et al,۲۰۱۱,۶۰۰, (Yu et al با توسعه و گسترش کالبدی شهرها،تقاضای سفرهای شهری ابعاد گسترده تری به خود می گیرد (۲۰۱۱,۳۷۷(Shaw هر روز بخش عظی می از بهترین اوقات شهروندان در شهرهای بزرگ و متوسط در صف اتوبوس ،تاکسی و راهبندان ها تلف می شود.منابع اقتصادی زیادی نیز به هدر می رود.. آسیب های روانی ،جسمی و زیست محیطی چنین وضعیتی کمتر از جنبه اقتصادی آن نیست .اگر شهرهای امروز ما با مشکلات عدیده ای چون ترافیک ،انواع آلودگی زیست محیطی ،نابسامانی و اغتشاش فضایی و بصری محیطی مواجه هستند ،دلیل عمده آن را باید در ضعف برنامه ریزی کاربری اراضی شهری و به دنبال آن نقصان در سیستم دسترسی شهری جست و جو نمود. تقاضای سفر در شهرهای ایران و خصوصا شهرهای بزرگ بیش از آن چیزی است که انتظار می رود.ضریب سفر در مورد شهرهای بزرگ ایران ، ۸/۱ تا ۹/۱ ،سفر سواره در روز برای هر فرد است و این نسبت به در آمد سرانه و فعالیت های اقتصادی ،اجتماعی و فرهنگی موجود رقم بالایی است .دلیل بالا بودن تقاضای سفر در شهرهای کشور ،آمد و شدهای اضافی و زائدی است که برای بهره مند شدن از خدمات مختلف شهری صورت می گیرد(معصوم علی آبادی ،۱۳۸۱،۷)که می توان با برنامه ریزی و مکان گزینی صحیح کاربری اراضی شهری از حجم سفرهای بی مورد شهری کاست و سرعت انجام امور و امکان دسترسی مردم به خدمات حمل و نقل را در چارچوب سیاست های مناسب افزایش داد(۲۰۱۱,۱۱.(Halden,یکی از این سیاست ها سامانه حمل و نقل همگانی است . سامانه های حمل و نقل سریع همگانی به عنوان یکی از روش های جا به جایی سریع و ان بوه مسافر به مجموعه ای از وسایل حمل و نقل در کریدورهای ویژه اطلاق می گردد که مسافران را از مبادی مشخص به مقاصد معینی در حداقل زمان و با امنیت کافی جا به جا می نماید وغالبا ازفن آوری های سطح بالا وعموما از ریل استفاده می کند .نقش و اثراین سامانه ها در شهرسازی و تغییر کاربری به این دلیل با اهمیت است که این سامانه هاغالبا محدودیت های سایر روش های جا به جایی مسافر را نداشته و فاصله زمانی مکان های اصلی شهر همچون مراکز تجاری یا اداری مرکزی را با نواحی مسکونی عمده به حداقل می رسانند و این عامل تاثیرات متقابلی را بر تقاضای حمل و نقل از یک سو و جهت دهی به تغییر کاربری از سوی دیگر می گذارد.تاثیرات تغییر کاربری زمین بر افزایش تقاضای حمل و نقل به عنوان هدف این مطالعه در پی یافتن اصولی برای مدیریت حمل و نقل و برنامه ریزی و مکان گزینی صحیح کاربری اراضی شهری است .

Keywords:

رابطه دو سویه , کاربری , اراضی , سفر