تحلیل فنی- اقتصادی استفاده از دال بجای بالاست در روسازی خطوط راه آهن
Publish place: 3rd National Congress on Civil Engineering
Publish Year: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,447
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NCCE03_316
تاریخ نمایه سازی: 27 شهریور 1385
Abstract:
کشورهای دنیا امروزه تمایل بیشتری نسبت به استفاده از خطوط و مسیرهای بدون بالاست در خطوط ریلی دارند. مزیتهای اصلی خطوط دارای دال عبارتند از: هزینه نگهداری پایین، دسترسی بالا، وزن سازه ای پایین و وزن کم. در مجموع مطالعات اخیر چرخه عمر نشان داده است که از نقطه نظر هزینه، خطوط دارای دال ممکن است خیلی رقابتی باشند. تجربیات در عملیات خطوط ریلی با سرعت بالا نشان می دهد که خطوط دارای بالاست، به خاطر شکسته شدن اجزای بالاست در سرعت بالا، بیشتر نیاز به نگهداری دارند که در این صورت خسارت جدی می تواند به چرخ ها و ریل ها وارد شود. در حالی که با استفاده از خطوط دارای دال از این موارد اجتناب می شود. در این مقاله ضمن بررسی مفاهیمی در خصوص خطوط بدون بالاست،ملاحظاتی در ارتباط با هزینه چرخه عمر برای خطوط سرعت بالا ارئه می گردد.
Keywords:
Authors
عبدالرضا رضایی ارجرودی
کارشناس ارشد راه و ترابری پژوهشکده حمل و نقل تهران
علی رضایی
کارشناس ارشد معاونت آموزش، تحقیقات و فناوری
محمدرضا فرشیدنژاد
کارشناس ارشد معاونت آموزش تحقیقات و فناوری
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :