کنترل حلقه باز سیستم تعلیق خودرو، متناسب با تغییرات وزن سرنشینان
Publish place: The second conference of electricity, mechanics, aerospace, computer and engineering sciences
Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 223
This Paper With 28 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
EMAECONF02_014
تاریخ نمایه سازی: 31 خرداد 1402
Abstract:
دلیل اصلی وجود سیستم های تعلیق در وسایل نقلیه، کاهش اثرات ناهمواریهای مسیر روی سرنشینان و پیرو آن تامین آسایش آنان است. در این مقاله ضمن پیشنهاد مکانیزمی برای سیستم تعلیق، هدف افزایش راحتی سرنشینان خودروهایی است که در سطح شهر با سرعت مجاز تردد میکنند. برای این منظور به کنترل سیستم تعلیق پیشنهادی، با در نظر گرفتن اثرات مقدار وزن سرنشینان، موقعیت مکانی آنها (نشستن بر صندلیهای جلو یا عقب)، سرعت خودرو و پروفیل دست انداز پرداخته می شود. مشاهده میشود که با اعمال کنترل، راحتی سرنشینان نسبت به حالت کنترل نشده ۸ تا ۲۸ درصد افزایش مییابد.
Keywords:
Authors
محمد خدابنده
گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و حرفه ای پسران نوشهر، دانشگاه فنی و حرفه ای، مازندران، ایران
احسان مرادی
دانشجوی کارشناسی ، دانشکده فنی و حرفه ای پسران نوشهر، دانشگاه فنی و حرفه ای، مازندران، ایران
امیرحسین بایواعظمی
دانشجوی کارشناسی ، دانشکده فنی و حرفه ای پسران نوشهر، دانشگاه فنی و حرفه ای، مازندران، ایران