بررسی عددی مانور توقف به روش معکوس کردن پروانه در سرعت های مختلف

قابلیت مانور یک جنبه مهم در طراحی شناورها است. با توسعه و بهره­برداری از منابع اقیانوس ها حمل و نقل دریایی در حال افزایش است. قابلیت توقف تاثیر زیادی روی ایمنی مانور کشتی برای کشتی­های بزرگ دارد. بنابراین، مطالعه رفتار کشتی در حین مانور توقف برای اطمینان از ایمنی ناوبری ضروری است. در این مطالعه، مانور توقف به صورت مستقیم و با تداخل بین بدنه و پروانه کشتی، معادلات متوسط زمانی ناویر استوکس و نرم­افزار تجاری Star-CCM+ مورد بررسی قرار گرفته­است. شناور شناخته شده KVLCC۲ به منظور مطالعه بر روی پارامترهای مانور توقف انتخاب شده­است. برای رسیدن کشتی به سرعت طراحی تست خودرانش با استفاده از یک کنترلر انتگرالی انجام شده­است. تایید و اعتبارسنجی نتایج مطابق با توصیه­های ITTC مورد مطالعه قرار گرفته­است. از مقایسه نتایج به دست آمده در تست خودرانش و همچنین مانور توقف با برخی از داده­های آزمایشگاهی موجود دقت قابل­قبولی به دست آمد و جزییات پارامترهای جریان، شامل توزیع فشار و الگوی ویک مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت.