ارزیابی هندسی پل های قوسی بنایی شبکه راه آهن براساس نقشه پهنه بندی لرزه ای ایران

پل های قوسی بنای ی به تعداد زیاد ی در شبکه ریلی ایران موجود هستند که عمر بیشتر آنها بیش از هشتاد سال است. این سازه ها اگرچهتحت اثر بارهای سرویس (قائم) عملکرد خوبی را از خود نشان داده اند ، اما برای بارهای زلزله (جانبی) طراحی نشده اند. کشور ایران به عنوانششمین کشور لرزه خیز دنیا شناخته می شود، بنابراین بررسی عملکرد لرزه ای این سازه ها برا ی بدست آوردن سطوح عملکرد آنها امریضروری به نظر می رسد تا در صورت نیاز این سازه ها تقویت، و یا از رده خارج شوند. شبکه راه آهن ایران در حدود ۳۰۰۰۰ پل دارد که ازمیان آنها در حدود ۳۰۰ پل قوسی بنایی وجود دارد. بنابراین، در پژوهش حاضر با دسته بندی پل های قوسی بنایی موجود در شبکه راه آهنایران، به بررسی تاثیر پا رامترهای هندسی پل های قوسی بنایی تحت اثر زلزله های نزدیک و دور از گسل و همچنین، براساس نقشه پهنه بندیلرزه ای آیین نامه های لرزه ای کشور پرداخته شده است. مطابق نقشه پهنه بندی لرزه ای و گسل های فعال ایران ، نتایج نشان می دهد که در حدود ۲۰ درصد از پل های قوسی بنایی در یک ناحیه لرزه خیزبا پتانسیل بسیا ر بالا یعنی شتاب بیش از ۰/۳۰g و فاصله کمتر از ۵ کیلومتری از گسل قرار دارند و باید به آنها توجه ویژه ای داشت .

Keywords:

زیرساخت های ریلی , پل های قوسی بنایی , فاصله از گسل , دسته بندی هندسی , پهنه بندی لرزه ای.