شبیه سازی و ساخت سیستم تعلیق فعال خودروی هیبرید الکتریک موازی چهار چرخ محرک
Publish place: 3rd Conference in the Manufacturing Engineering (NMEC2012)
Publish Year: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,698
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NMEC03_108
تاریخ نمایه سازی: 12 دی 1391
Abstract:
در این مقاله ابتدا یک سیستم تعلیق فعال برای یک خودروی هیبریدی با چهار چرخ محرک بر اساس استاندارد 10546موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران طراحی می گردد. طراحی و ساخت سیستم تعلیق این خودرو از آن جهت مورد اهمیت است که هر چهار چرخ محرک است و سیستم تعلیق باید جرم معلق بیشتری را نسبت به خودروی سواری چهارنفره بنزینی تحمل نماید این سیستم تعلیق به صورت یک فنر و میراکننده خطی به همراه یک کنترلر بین دو جرم معلق و غیر معلقمدلسازی می گردد. در سیستم تعلیق غیر فعال، در لحظه اول اعمال تحریک جاده، نیرو و جابه جایی معادل تابع تحریک به خودرو و سرنشینان وارد می شود اما در این سیستم فعال با استفاده از یک کنترلر این جابه جایی بیش از 60 درصد کاهش می یابد. خروجی این سیستم کنترلی ارتفاع خودرو را کنترل می کند. پس از این مرحله، با توجه به اینکه طراحی بر اساسخودروی پایه پراید انجام شده است، سیستم تعلیق مورد نظر ساخته و روی این خودرو نصب و تست می گردد. نتایج حاصل از تست سیستم طراحی شده و نیز ارائه این خودرو تحت نام دانا در مسابقات ملی طراحی ماشین حاکی از آن است که سیستم مورد نظر توانسته باعث بهبود سیستم تعلیق پراید فعلی موجود در بازار شده و بتواند برای یک پراید تبدیل شده به یک خودروی هیبریدی برقی- بنزینی، سیستم تعلیق مناسبی باشد که علاوه بر مطابقت با استاندارد ها، تستهای لازم برای یک اتومبیل را نیز پشت سر بگذارد
Keywords:
Authors
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :