بررسی عددی تاثیر چیدمان دنده بر انتقال حرارت کانال خنک کننده توربین گازی
Publish place: The 20th Fluid Dynamics Conference
Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 93
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CFD20_026
تاریخ نمایه سازی: 29 آبان 1402
Abstract:
توربین های گازی نقش مهمی در تولید نیروی محرکه در صنایع دارند و در پیکربندی های مختلفی مورداستفاده قرار می گیرند. پره های روتور به دلیل تحمل بار حرارتی و ساکن مهم ترین جزء توربین گازی محسوب می شوند. انتقال حرارت در لایه مرزی آشفته در مقایسه با لایه مرزی آرام بیشتر خواهد بود به همین دلیل استفاده از دنده در داخل کانال های خنک کننده یک راه موثر برای افزایش سرعت انتقال حرارت به جریان سیال در پره های توربین است که با ایجاد آشفتگی بر روی مرز دیواره باعث افزایش خنک شدن پره می شود. در این تحقیق، از انواع مختلف چیدمان های دنده در پنج مورداستفاده شد و آنالیز جریان با کمک نرم افزار Ansys Fluent V.۱۹.۲ تعیین می شود. عدد رینولدز در محدوده ۱۰۰۰۰ تا ۳۰۰۰۰ برای پارامترهای مختلف مانند دما و سرعت مورد تجزیه وتحلیل قرار گرفته است. پیش بینی می شود که دنده ها با چیدمان مختلف نرخ انتقال حرارت را در کانال مستطیلی افزایش دهند. دمای سطح بالا و پایین و میانگین آن برای کانال با مقطع ۱۰۰×۸۰×۳۰۰ مقایسه شد. نتایج نشان می دهد که دنده با چیدمان نوک تیز، بالاترین انتقال حرارت را دارا می-باشد.
Keywords:
Authors
امیر مهردار
کارشناس مهندسی و توسعه محصول، ریخته گری دقیق پارس، شاهرود
رضا ولی زاده
مدیر مهندسی محصول، ریخته گری دقیق پارس، شاهرود