Spatio-Temporal Analysis of Pedestrian Accidents Using Kernel Density Estimation and Radar Graph, Case Study: Mashhad, Iran
Publish Year: 1401
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: English
View: 78
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JEAST-1-1_006
تاریخ نمایه سازی: 27 دی 1402
Abstract:
عابران پیاده به عنوان یکی از آسیب پذیرترین کاربران راه مطرح هستند که منشا بخش قابل توجهی از تلفات یا جراحات در تصادفات محسوب می شوند. بر این اساس، در سال های اخیر تلاش های ارزشمندی به منظورارائه روش هایی جهت بررسی وجود الگوهای سازمان یافته در وقوع تصادفات صورت گرفته است. هنگام مواجهه با داده های مکانی-زمانی و از جمله تصادفات ترافیکی، نمی توان اثرات رویدادهای واقع در همسایگی رویداد مورد نظر که تحت عنوان خودهمبستگی های زمانی و مکانی شناخته می شوند را نادیده گرفت. در این تحقیق، تصادفات عابر پیاده در شهر مشهد در طی یک بازه زمانی پنج ساله از ۱۳۹۱-۱۳۹۵ مورد بررسی قرار گرفته است. با تجمیع داده های مرتبط با تصادفات در سطح ۲۵۳ ناحیه ترافیکی (TAZ) در سطح شهر مشهد، روابط مکانی-زمانی با تخمین تابع تراکم کرنل و نمودارهای راداری مورد ارزیابی قرار گرفته است. در مرحله بعد، مهم ترین عوامل موثر بر وقوع تصادف عابر پیاده مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج بیانگر آن است که بی توجهی رانندگان و سرعت غیرمجاز به ترتیب به عنوان اصلی ترین علت وقوع تصادف عابر پیاده شناخته می شوند. نتایج این مقاله می تواند در شناسایی مناطق با تمرکز بالای تصادف عابر پیاده موثر واقع شود. این نواحی نیازمند توجه و اختصاص بودجه و زمان بیشتر از سوی مسئولان حمل و نقل در حوزه ارتقای ایمنی می باشند.
Authors
Matin Shahri
Ph.D. Candidate of Civil Engineering, School of Civil Engineering, Iran University of Science and Technology