تغییر تحرک شهری: تبدیل حاکمیت حمل نقل شهری به سیستم پایدار مبتنی بر توسعه حمل ونقل دوچرخه محور (BOD)

دوچرخه ها بسیار بیشتر از یک وسیله جانبی ورزشی یا تفریحی، به یک وسیله حمل و نقل ساده و کارآمد تبدیل شده است کهامروزه بخشی جدایی ناپذیر از خدمات حمل و نقل است. دوچرخه برای سفرهای کوتاه روزانه ایدهآل است، به خوبی به سفرهایچندوجهی کمک میکند و در قلب سیاست توسعه پایدار قرار دارد. برای کاربر آن، کاربردی، ارزان، سبز و برای سلامتی خوب است.برای کشورهایی که آن را پذیرفته اند و زیرساخت های دوچرخه پذیر را توسعه داده اند، تقریبا همیشه موفق بوده است. موفقیت را میتوان با تاثیرات فراوان بر ساکنان و فعالیت ها سنجید و به طراحی صحیح شبکه دوچرخه وو توسعه حمل و نقل مبتنی بر دوچرخهکه بر روی حداکثر زمان سفری که دوچرخه سواران مایل به دوچرخه سواری هستند به جای حداکثر مسافت قابل قبول پیاده رویتمرکز می کند و این تلاشی برای تغییر حالت از خودرو به دوچرخه سواری می تواند یک چالش باشد زیرا دوچرخه سواری به تنهایینمی توانند به راحتی جایگزین راحتی و آسایش خودرو شود. با تلفیق مناسب دوچرخه سواری و حمل و نقل عمومی (دوچرخه +سواری)، ممکن است جذابیت هر دو را افزایش دهیم و در نتیجه یک روش حمل و نقل جایگزین خوب برای خودرو ارائه دهیم وهمچنین توسعه حمل و نقل محور و توسعه مبتنی بر دوچرخه ایجاد کنیم. رویکرد مبتنی بر فعالیت کمک میکند تا درک کنیم کهمردم چگونه به ابزار کلی سفر بر اساس توالی بزرگتری از سفرهایی که یک سفر را تشکیل میدهند، نگاه می کنند. از آنجایی کهیک سفر ممکن است بخش های زیادی را شامل شود، گاهی اوقات ممکن است برای رسیدن به کل سفر به بیش از یک روشحمل و نقل نیاز باشد. این پژوهش با نگاهی به تئوری های مربوط به حمل و نقل و دوچرخه سواری و حمل و نقل پایدار که قادر بهتاثیرگذاری بر ترجیح سفر به دور از اتومبیل و دوچرخه سواری و حمل و نقل عمومی هستند کمک می کند.