استفاده از الیاف کربن سبک برای تقویت پلیمرها با کارآمدی زیست محیطی برای صنعت هوانوردی تجاری

هدف از این تحقیق ارزیابی تاثیر مقایسه ای برای تولید آلیاژ آلومینیوم معمولی (۳(AlMg مورد استفاده در بدنه هواپیما و پلیمرهای تقویت شده با فیبر کربن با وزن سبک تر (CFRP) است . رزین اپوکسی ، یک پلیمر ترموست با پلی پروپیلن که یک پلیمر ترموپلاستیک است ، جایگزین می شود. چارچوب ارزیابی با فرض سناریویی نشان داده می شود که در آن ۳AlMg در بدنه بوئینگ ۸۰۰-۷۳۷B با CFRP جایگزین می شود تا وزن بدنه را تا حدود ۴/۳ تن کاهش دهد. به طور کلی ، نتایج این تحقیق از فرضیه (۱(H پشتیبانی می کند که ادعا می کند جایگزینی PE با PP در CFRP، شدت انرژی و دسته های تاثیر LCIA مرتبط با تولید CFRP و همچنین rCF از EOL-CFRP را کاهش می دهد. در نهایت ، جایگزینی ۳AlMg بدنه با CFRP در ناوگان هواپیماهای جدید بوئینگ تا سال ۲۰۳۵ منجر به کاهش تخمینی ردپای کربن جهانی معادل ۱۰۶ تن ۲CO خواهد شد.

Keywords:

الیاف کربن سبک , پلیمر , آلومینیوم , زیست محیط , صنعت هوانوردی تجاری