طراحی موتور آهنربا دائم داخلی برای خودروهای الکتریکی

بخش عظیمی از انرژی الکتریکی در صنعت مربوط به مصرف موتورهای الکتریکی می باشد که مقداری از انرژی به انرژی مکانیکی قابل استفاده تبدیل و قسمتی از این تلف می شود که شامل تلفات مکانیکی و ا لکتریکی مربوط به سیم پیچ و آهنی می باشد. کاهش تلفات و افزایش بازده در ماشین های ا لکتریکی مورد توجه بسیار است و تلاش هایی برای بهبود کیفیت آنها صورت گرفته است. با شناسایی و مدل کردن تلفات در آهنربای دائم این نوع ماشین ها می توان راهکارهای مناسبی برای کاهش تلفات و در نتیجه بهبود بازده ماشین ارائه کرد. با پیشرفت در ساخت مواد مغناطیس دائم اامکان ساخت ماشین ها با قدرت و سرعت بالاتر و همچنین تلفات کمتر فراهم شده است. ماشین الکتریکی مورد بررسی در ا ین پایان نامه IPMSM می باشد که دارای مزایای زیادی از جمله استحکام بالا در سرعت های بالا، بازده خوب، ضریب قدرت مناسب، چگالی توان بالا، گشتاور بالا و سادگی در ساخت است. در این پایان نامه به بررسی یک ماشین سنکرون مغناطیس دائم با آهنربای داخلی V شکل با هدف کاهش اندازه آهنربا و بهبود عملکرد موتور پرداخته شده است. در مرحله اول موتور های مختلف را مورد ارزیابی قرار دادیم و در مرحله دوم انواع آهنرباهای دائم و نوع چینش این آهنرباها در رتور بررسی شده و در آخر با استفاده از فرمول های تجربی ماشین مورد نظر طراحی، سپس با استفاده از نرم افزار فلاکس شبیه سازی شده که به استفاده از روش بهینه سازی سعی و خطا با لحاظ کردن ضخامت و طول آهنربا و فاصله هوایی به عنوان پارامترهای تاثیرگذار به نتیجه مطلوبی رسیده ایم.

Keywords:

, IPMSM , ماشین سنکرون مغناطیس دائم با آهنربای داخلی , شبیه سازی و مدلسازی , بازده آهنربا , مواد مغناطیس دائم , گشاور بالا , تلفات مکانیکی , نرم افزار فلاکش