واکاوی کنترل کننده های تقاطع و ارائه راهکارهایی جهت کاهش تراکم ترافیک شهری (فلکه ۱۷ شهریور آمل)
Publish place: The 7th National Conference On The New Horizons In The Civil Engineering, Architecture And Urbanization
Publish Year: 1402
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 263
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
DCONF07_204
تاریخ نمایه سازی: 31 اردیبهشت 1403
Abstract:
امروزه با افزایش جمعیت، رشد اقتصادی جامعه و افزایش سفرهای شهری و همچنین افزایش مالکیت اتومبیلبا مشکلات ترافیکی بیشتری به ویژه در شهرهای بزرگ روبه رو هستیم. حمل و نقل درون شهری یا ترافیک شهری کهمبتنی بر سازماندهی وضعیت عبور و مرور وسایل نقلیه در بخش های مختلف مانند بزرگراه ها، میدان ها، تقاطع ها و غیره می باشداز جمله مباحث همواره به روز است و متخصصان فن همواره در حال مطالعه و بهبود ترافیک می باشد.کنترل کننده های ترافیک بااستفاده از اطلاعات بدست آورده تنطیمات زمانی برای چراغ های راهنمای و رانندگی و یا حذف سیگنالها و فازهای مراحل مختلفآنها در صورتیکه هیچ وسیله نقلیه ای در سطح معابر نیست برای کاهش ترافیک استفاده می نماید.به طور کلی کنترل کننده ها باهدف کاهش تاخیرها ،افزایش ایمنی ،مدیریت لحظه ای ترافیک، هماهنگی بین سازمان های مربوطه ،شناسایی نقاط حادثه خیز،مدیریت بحران ایجاد می شوند.سیستم های کنترل ترافیک نیز در تمام شهرهای دنیا به کار می رود که تاثیر جریانات ترافیکی را بهبود دهد ، تعداد دفعات عبور و مرور را کاهش دهد و از محیط اطراف ، از طریق کم کردن مصرف سوخت ، استفاده کند. در نهایتباید به این نکته توجه داشته باشیم که مدیریت و کنترل ترافیک از مهمترین مسایلی است که حتما باید به آن توجه شود، چونمشکل ترافیک تقاطع ها در شهرها علاوه بر آنکه سبب از بین رفتن سرمایه ها می شود، به علت سرعت حرکت بالای خودروها دربرخی راه ها، در صورت برخورد وسایل نقلیه به یکدیگر فجایعی بوجود خواهد آمد که جان انسان ها را نیز تهدید می کند.هدف از اینتحقیق بررسی تاثیر کنترل کننده های تقاطع در آرام سازی ترافیک شهری در فلکه ۱۷ شهریور شهر آمل است. نتایج حاصله ازتحقیق بیانگر آن است که برنامه ریزی صحیح در قرارگیری کنترل کننده ها در تقاطع های شهری باعث کاهش تصادفات و صرفهجویی در وقت و کاهش ترافیک خواهد شد. از نظر محدوده زمانی این تحقیق در بین سالهای ۱۴۰۲ - ۱۴۰۱ انجام می گیرد و از نظرمحدوده مکانی نیز، این تحقیق در شهر آمل می باشد.
Keywords:
Authors
علی دشتی شفیعی
رشته مهندسی معماری، استاد دانشگاه شمال (آمل)، گروه معماری و شهرسازی
رقیه فتحی
رشته مهندسی معماری، استادیار دانشگاه شمال (آمل)، گروه معماری و شهرسازی
حسن محمدپوراطاقسرا
کارشناسی ارشد رشته مهندسی معماری، دانشگاه خزر (محمودآباد)