تخمین ظرفیت باربری زهکشی نشده پی های نواری روی خاک های دو لایه رسی مجاور شیب تثبیت شده با ژئوگرید تحت اثر بارگذاری ترکیبی

هدف اصلی مقاله حاضر تعیین ظرفیت باربری پی های نواری مستقر بر خاک دو لایه رسی در مجاورت یک شیب تثبیت شده با ژئوگرید تحت اثر بارگذاری های ترکیبی با اعمال بارهای افقی (H)، قائم (V) و لنگر خمشی (M) می باشد. برای دستیابی به این هدف، با مدلسازی اجزای محدود یک پی نواری در نرم افزار ABAQUS و تحلیل پروب برمبنای روش بار-جابجایی کنترل شده، پوش های گسیختگی و ظرفیت های باربری نهایی قائم و خمشی پی های نواری تحت اثر بارگذاری های ترکیبی در فضای بارگذاری V-H و V-M تعیین شد. نتایج حاصله در دو حالت شیب فاقد تثبیت و تثبیت شده با ژئوگرید و با انجام مطالعات پارامتریک درخصوص اثر تغییرات فاصله پی از لبه شیب، تعداد لایه های ژئوگرید و قرارگیری یا زاویه چرخش ژئوگریدها نسبت به افق (θ/β) بر ظرفیت باربری پی ها مورد بررسی قرار گرفت. برای ارائه نتایج کاربردی، از ظرفیت های باربری نهایی قائم (Vult) و خمشی (Mult) بدون بعدشده نسبت به عرض پی (B) و چسبندگی زهکشی نشده لایه خاک رسی اول (Cu۱) یعنی Vult/BCu۱ و Mult/B۲Cu۱ استفاده شد. نتایج نشان داد که در هر دو حالت بارگذاری، تسلیح شیب رسی تاثیر زیادی بر Vult/BCu۱ و Mult/B۲Cu۱ دارد. تعداد بهینه لایه های ژئوگرید، جهت دستیابی به حداکثر Vult/BCu۱ و Mult/B۲Cu۱ به ترتیب برابر با ۳ و ۴ ژئوگرید به دست آمد. فاصله بهینه موقعیت قرارگیری پی نسبت به تاج شیب جهت دستیابی به حداکثر Vult/BCu۱ و Mult/B۲Cu۱ به ترتیب معادل ۴ و ۳ برابر عرض پی تعیین شد. با افزایش θ تحت اثر هر دو حالت بارگذاری ترکیبی V-H و V-M، پوش های گسیختگی و تغییرات Vult/BCu۱ و Mult/B۲Cu۱ روند کاهشی می یابند. نتایج تحقیق حاضر درک واضحی را از مکانیزم رفتاری این پی ها تحت اثر طیف گسترده ای از تغییرات پارامتریک جهت توسعه معادلات تجربی جدید و کارهای اجرایی ارائه می نماید.

Keywords:

پی نواری , خاک رسی دو لایه , شیب تثبیت شده با ژئوگرید , بارگذاری ترکیبی , نرم افزار ABAQUS