برآورد لرزش ناشی از حرکت قطار در تونل های شهری و معرفی راه کارهای کاهش آن

گسترش جوامع شهری و پیشرفت دانش حمل ونقل استفاده از سیستم های حمل ونقل ریلی در شبکه تونل های زیرزمینی را در پی داشته است. حرکت قطار در داخل تونل باعث ایجاد انرژی جنبشی شده که این انرژی در اطراف تونل توزیع و باعث ایجاد مجموعه ای از امواج لرزشی در خاک و سنگ اطراف و پی ساختمان های مجاور می گردد. از پیامدهای نامطلوب ناشی از این امواج، آزار و اذیت ساکنان مجاور این تونل ها و یا حتی بروز خسارت های سازه ای در بلند مدت است. لذا بررسی راه کارهای کاهش لرزش در تونل های شهری امری ضروری است. در این مقاله سعی شده ضمن معرفی استاندارد FTA به عنوان یکی از پرکاربردترین معیارهای مورد استفاده در این حوزه، فرآیند کامل اندازه گیری و مدل سازی تاثیر حرکت قطار در باکس و تونل های شهری تشریح شود. همچنین به عنوان یک مطالعه موردی نمونه ای از برداشت های میدانی و مدل سازی عددی انجام شده در متروی فرودگاه حضرت امام خمینی (ره)که به منظور بررسی تاثیر حرکت قطار بر برج مراقبت فرودگاه انجام شده تشریح شده است و راه کارهای پیشنهادی به منظور کم کردن اثرات نامطلوب حرکت قطار در مجاورت این سازه مورد بحث قرار گرفته شده است. نتایج برداشت های میدانی با در نظر گرفتن تاثیر میرایی های مختلف ناشی از گسترش امواج ارتعاشی از تونل مترو تا سازه نشانگر بالا بودن میزان لرزش بین ۲۰ تا ۳۰ دسیبل بوده که جهت کم کردن این میزان لرزش، پیشنهاد استفاده از فرش های جاذب و ادوات خاص روسازی و ترانشه های جاذب امواج لرزشی ارائه شده است

Keywords:

تونل های شهری , لرزش سازه , امواج ارتعاشی , لرزه نگاری