سیویلیکا را در شبکه های اجتماعی دنبال نمایید.

ارزیابی مشخصات طرح هندسی دسترسی ها و تقاطع های همسطح در ایمنی جاده های برون شهری

Publish Year: 1391
Type: Conference paper
Language: Persian
View: 3,152

This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download

Export:

Link to this Paper:

Document National Code:

TTC12_313

Index date: 13 June 2013

ارزیابی مشخصات طرح هندسی دسترسی ها و تقاطع های همسطح در ایمنی جاده های برون شهری abstract

وظیفه اصلی راهها و خیابانها، تأمین دسترسی و نتیجتا ایجاد تقاطع با راه است. برنامه ریزی نامناسب در طراحی صحیح و اصولی و عدم تناسب دسترسی ها و راه های فرعی مرتبط با راه اصلی مجاور، عدم احقاق شرایط لازم طراحی، عملکردی و کنترلی، این مکان ها را به نقاط حادثه خیز جاده ای مبدل ساخته است. لذا در راستای اهداف تحقیق و با بهره گیری از تجزیه و تحلیل های آماری به بررسی و تعیین نقش هر یک از مشخصات هندسی یک تقاطع همسطح برون شهری بر میزان ایمنی آن، شناسایی ملزومات بسیار ضروری در طراحی و نحوه صدور مجوز های ایجاد دسترسی در راه ها و اولویت بندی مشخصه های هندسی یک تقاطع از حیث ایمنی و عملکرد آن در میزان تصادفات پرداخته خواهد شد و با ارائه مدل ریاضی میزان اثرات ناشی از طرح هندسی تقاطع همسطح بوجود آمده با راه بر نرخ تصادفات جاده ای تعیین می گردد. نتایج حاصله در این تحقیق نشان می دهد که عواملی همچون نوع دسترسی ،(Y و T) حجم حرکات به ویژه گردش به چپ ها، میانه ها، محل دسترسی، زاویه برخورد تقاطع، جزیره های ترافیکی، روشنایی، کنترل سرعت، روسازی و شرایط کلی راه، چگونه بر روی نرخ و شدت تصادفات تاثیر می گذارند.

ارزیابی مشخصات طرح هندسی دسترسی ها و تقاطع های همسطح در ایمنی جاده های برون شهری Keywords:

طرح هندسی , نرخ و شدت تصادفات , تقاطع , جاده های برون شهری

ارزیابی مشخصات طرح هندسی دسترسی ها و تقاطع های همسطح در ایمنی جاده های برون شهری authors

حسن ذوقی

استادیار دانشکده عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج

عبدالصادق بقال نژاد

کارشناس ارشد راه و ترابری، عضو بنیاد ملی نخبگان و باشگاه پژوهشگران جوا

سید مجتبی قدمگاهی

کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشکده تحصیلات تکمیلی، دانشگاه آزاد اسلا

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
سالنامه آماری حمل و نقل جاده ای، دفتر فن آوری ...
مطالعات حمل و نقل، 1384، ح.بهبهانی، م. احمدی نژاد، م. ...
ح.ذوقی، ع. بقال نژاد، "تاثیر عملکرد تقاطع های همسطح و ...
مونتگومری، داگلاس و پک، "مقدمه ای بر تحلیل رگراسیون خطی" ...
AASHTO, 2004, A Policy on Geometric Design of Highways and ...
Stover, Vergil T., access control issues related to urban arterial ...
B Kent Lall, _ Huntington, ali Eghtedari, (2000), access management ...
Gattis, J.L. Jerome S.Gluck., Janet M.Barlow (2010). Guide for the ...
Access Management Manual, 2003, Transportation Research Board, National Research Council, ...
نمایش کامل مراجع

مقاله فارسی "ارزیابی مشخصات طرح هندسی دسترسی ها و تقاطع های همسطح در ایمنی جاده های برون شهری" توسط حسن ذوقی، استادیار دانشکده عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج؛ عبدالصادق بقال نژاد، کارشناس ارشد راه و ترابری، عضو بنیاد ملی نخبگان و باشگاه پژوهشگران جوا؛ سید مجتبی قدمگاهی، کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشکده تحصیلات تکمیلی، دانشگاه آزاد اسلا نوشته شده و در سال 1391 پس از تایید کمیته علمی دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک پذیرفته شده است. کلمات کلیدی استفاده شده در این مقاله طرح هندسی، نرخ و شدت تصادفات، تقاطع، جاده های برون شهری هستند. این مقاله در تاریخ 23 خرداد 1392 توسط سیویلیکا نمایه سازی و منتشر شده است و تاکنون 3152 بار صفحه این مقاله مشاهده شده است. در چکیده این مقاله اشاره شده است که وظیفه اصلی راهها و خیابانها، تأمین دسترسی و نتیجتا ایجاد تقاطع با راه است. برنامه ریزی نامناسب در طراحی صحیح و اصولی و عدم تناسب دسترسی ها و راه های فرعی مرتبط با راه اصلی مجاور، عدم احقاق شرایط لازم طراحی، عملکردی و کنترلی، این مکان ها را به نقاط حادثه خیز جاده ای مبدل ساخته است. لذا در راستای ... . برای دانلود فایل کامل مقاله ارزیابی مشخصات طرح هندسی دسترسی ها و تقاطع های همسطح در ایمنی جاده های برون شهری با 15 صفحه به فرمت PDF، میتوانید از طریق بخش "دانلود فایل کامل" اقدام نمایید.