کاربرد متانول به عنوان سوخت کشتی: مطالعه ی مروری بر ارزیابی اقتصادی و زیست محیطی

امروزه به دلیل تغییرات آب و هوایی ناشی از سوخت فسیلی، توجه به استفاده از سوختهای پاک در جهان از اهمیت ویژه ای برخوردار شده است، که متانول به عنوان یکی از این سوختهای پاک مطرح شده است. حجم قابل توجهی از سوخت های فسیلی سالانه به عنوان سوخت در حمل و نقل دریایی مصرف می شود که یکی از عوامل مهم انتشار گازهای COx، SOx و NOx می باشد که با جایگزین نمودن متانول به صورت خالص یا ترکیبی میتوان علاوه بر کاهش اثرات زیست محیطی به عنوان بازار مصرف بزرگ و رو به رشد مورد توجه قرار گیرد.در این تحقیق به بررسی اثرات زیست محیطی، اقتصادی و فنی تبدیل موتورهای دیزلی دریایی به موتورهای متانول سوز و همچنین موتورهای با سوخت ترکیبی دیزل- متانول پرداخته می شود. همچنین، از دو شاخص بازدهی انرژی بالقوه در کشتی (EEXI) و همچنین شاخص میزان کربن (CII) به عنوان شاخصهای آنالیز اقتصادی و محیط زیستی مربوط به بهینه سازی موتور کشتی با یک موتور متانول سوز براساس شرایط فعلی و پروژههای آتی، به عنوان استدلال استفاده میکند. دو سناریو بهینه سازی موتور متانول سوز، موتور با قدرت کمتر (ME۱) و موتور با قدرت بیشتر (ME۲) مورد بررسی قرار میگیرد.نتایج بررسی هر دو موتور گواه این است که میزان انتشار CO۲ کاهش یافته و شاخص CII برای موتور ME۱، ۹/۸۹۳ و موتور ME۲، ۹/۶۷۴ میباشد. موتور ME۱ با EEXI ، ۱۲/۲۵۹ نسبت به EEXI مرجع که ۲۱/۲۷۲ میباشد، عملکرد خوبی نشان می دهد. استفاده از متانول تجدید پذیر از نظر انتشار آلایندگی نتایج به مراتب بهتری دارد. علی رغم افت هزینه تولید انرژی، موتور ME۱ نسبت به موتور ME۲ دارای مزایای اقتصادی است و دوره بازگشت سرمایه بر اساس قیمت های سال ۲۰۲۳، حدود ۹/۶۳ سال می باشد . براساس مدل پیش بینی اقتصادی به دلیل توسعه فناوریهای تولید و توزیع متانول تا سال ۲۰۵۰ دوره بازگشت سرمایه به حدود ۴/۴۴ سال کاهش مییابد.

Keywords:

موتور متانول سوز , محیط زیست , شاخص EEXI , شاخص CII و آنالیز اقتصادی