بهبود عملکرد در کانال خنک کننده اسکرام جت با استفاده از فناوری سیالات فوق بحرانی با اعمال مدل انتقال حرارت

برای اطمینان از قابلیت بقا و عملکرد هواپیمای بدون سرنشین در محیط های با دمای بسیار بالا، بهینه سازی طراحی سیستم پیشرانه هوادهی فراصوت حیاتی است. در این فرآیند بهینه سازی، ادغام یک مدل انتقال حرارت قابل اعتماد برای سیستم های خنک کننده اهمیت دارد. تحقیق حاضر بر بهبود مدل انتقال حرارت برای کانال های خنک کننده موتورهای اسکرمجت متمرکز است که در سرعت ماخ ۵ و با فشار محفظه احتراق ۳ مگاپاسکال کار می کنند. این مطالعه خواص حرارتی و پدیده های مرتبط با حالت فوق بحرانی n-دودکان و همچنین افت انتقال حرارت (HTD) را بررسی می کند. با بهبود مدل انتقال حرارت اصلاح شده بائه-کیم (m-BK)، یک مدل کارآمد برای ارتقای طراحی سیستم های پیشرانه اسکرمجت پیشنهاد می کنیم. مدل انتقال حرارت تک بعدی بهبود یافته ما، پدیده انتقال حرارت در کانال های خنک کننده را با موفقیت ادغام می کند. این مدل با در نظر گرفتن جنبه های سه بعدی کانال خنک کننده، ویژگی های فوق بحرانی n-دودکان را به طور دقیق نشان می دهد.

Keywords:

مدل انتقال حرارت بائه-کیم , افت انتقال حرارت , سیال فوق بحرانی , کانال خنک کننده , سیستم پیشرانه اسکرام جت