مدیریت حرکات کشتی در کنار اسکله ناشی از تاثیر امواج ،جریانات و باد

نقش موثر و قابل توجهی که بنادر در سیستم حمل و نقل دریایی ایفا می کنند در زنجیره تامین قابل انکار نمی باشد. امروزه کارایی و عملکرد بنادر بعنوان هسته مرکزی زنجیره تامین حمل و نقل دریایی با سه معیار سرعت ،هزینه و ایمنی سنجیده می شوند. بنادر با سرعت بالا ،هزینه کمتر و ضریب ایمنی بالاتر دارای مزیت رقابتی با اهمیت تری نسبت به سایر بنادر همجوار محسوب می شوند. منظور از هزینه، هزینه های وارد بر کشتی نیز می باشد هرچه هزینه وارده بر کشتی ها افزایش یابد هزینه حمل ونقل دریایی افزایش خواهد یافت.هرچه بنادر دارای تاسیسات و تجهیزات بروزتری باشند چه تجهیزات تخلیه و بارگیری و چه تاسیسات مربوط به استقرار کشتی باعث می گردند کارایی کشتی نیز بالاتر رود.هرچه ماندگاری کشتی در کنار اسکله حداقل باشد کشتی بهره ورتر است.یکی از کارهایی که در این راستا می شود انجام داد، مدیریت زمان ماندگاری کشتی در کنار اسکله است .در این نوشتار سعی شده است تا با شناسایی رفتار کشتی در برابر نیروهای وارده برکشتی و مدیریت دقیق سیستم مهار کشتی ،از شیفتینگ های ناخواسته و نوسانات و حرکات عرضی و طولی کشتی جلوگیری شود تا بدین طریق ، توقف های ناخواسته در عملیات تخلیه و بارگیری کشتی کاهش یافته و درنتیجه زمان ماندگاری کشتی در کنار اسکله به حداقل برسد و بدین وسیله عملکرد و کارایی کشتی افزایش خواهد یافت که در نهایت منجربه افزایش کارایی بندر خواهد گردید.

Keywords:

حرکت کشتی , حرکت طولی , حرکت عرضی , ارتفاع موج , safe working load