تحلیل تاثیر پارامترهای هندسی ریبلت صدفی بر ویژگی های سیال جاری در یک کانال با مقطع مستطیلی

در خطوط لوله انتقال سیالات، افت فشار ناشی از اصطکاک در لوله های مستقیم همواره مشکل ساز می باشد. در تحقیق حاضر، با استفاده از شبیه سازی نرم-افزاری در لوله انتقال سیال، یک مدل بدون ریبلت و دو مدل ریبلت صدفی با پارامترهای هندسی متفاوت در نظر گرفته شده تا بتوان تاثیر نوع ریبلت را بر درگ اصطکاکی و تنش برشی دیواره تعیین نمود. نتایج بیانگر این است که تاثیر استفاده موثر ریبلت در ساختار کانال موجب افزایش سرعت جریان و حفظ حالت آشفتگی سیال در طول مسیر است. با توجه به بیشتر بودن ضخامت لایه مرزی در مدل دوم ریبلت صدفی نسبت به مدل بدون ریبلت، گرادیان سرعت سیال کاهش یافته و امکان جدایش جریان در سطح ریبلت محتمل تر شده است. تمامی این عوامل سبب کاهش ضریب اصطکاک و تنش برشی در سطح مدل دوم ریبلت صدفی نسبت به مدل بدون ریبلت گردیده است. اما در مدل اول ریبلت صدفی، به جای کاهش ضریب اصطکاک، افزایش این پارامتر مشاهده می شود. نتیجه ای که می توان از این موضوع گرفت این است که تاثیر پارامترهای هندسی ریبلت بسیار بیشتر از نوع ریبلت مورد استفاده می باشد.

Keywords:

لوله انتقال سیال , اصطکاک , ریبلت صدفی , تنش برشی , نرم افزار