مدل سازی عددی و تحلیل پارامتری عوامل هندسی محفظه احتراق یک موتور رم جت با سوخت جامد
Publish place: FUEL AND COMBUSTION، Vol: 17، Issue: 1
Publish Year: 1403
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 35
This Paper With 33 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_JFNC-17-1_002
تاریخ نمایه سازی: 27 مرداد 1403
Abstract:
در تحقیق حاضر فرآیند احتراق در موتور رم جت سوخت جامد به صورت عددی مدل سازی شده و با بکارگیری پنج هندسه ی متفاوت اثر دو عامل هندسی شامل ارتفاع پله و طول محفظه ی احتراق پسین در مشخصه های پیشرانشی مورد تحلیل پارامتری و مطالعه قرار گرفته است. مقایسه روش به کار گرفته شده در مدل سازی عددی بیانگر خطایی کمتر از ۱۰ درصد با نتایج مرجع بوده و در بررسی عددی صورت گرفته مشاهده شد افزایش ارتفاع پله سبب کاهش نرخ پسروی سوخت جامد، افزایش بازده احتراق و افزایش نیروی جلوبرنده می شود. همچنین نتایج بدست آمده نشان دهنده ی کاهش بازده حرارتی و کاهش نیروی جلوبرنده با کاهش طول محفظه ی احتراق پسین است. همین طور مشاهده شد تغییر طول محفظه ی احتراق پسین بر میزان نرخ پسروی سوخت اثر محسوسی ندارد و با در نظر گرفتن رفتار ضربه ی ویژه، مقدار ۹۵/۰ برای طول بی بعد محفظه احتراق پسین، مقداری بهینه است.
Keywords:
Authors
حمیدرضا سعادتی
کارشناس ارشد، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی هوافضا
جاماسب پیرکندی
عضو هیات علمی / دانشگاه صنعتی مالک اشتر
جلال محمدی
دانشیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی هوافضا، تهران
حمید پرهیزکار
دانشیار، دانشگاه صنعتی مالک اشتر، مجتمع دانشگاهی هوافضا، تهران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
