مطالعه روشهای بهبود عملکرد و گرمایش آیرودینامیکی دماغه پخ در جریان ماوراءصوت

از چالش های پرواز در سرعت های زیاد، تشکیل امواج ضربه ای روی اجسام پرنده و در نتیجه افزایش پسای موج و گرمایش آیرودینامیکی است . بنابراین هر روشی که باعث کاهش این دو چالش شوند، یک اقدام مثبت برای طراحان اجسام پرنده سرعت بالا است . در این مقاله موضوع گرمایش آیرودینامیکی در جریان ماوراءصوت و راه های کنترل آن از دیدگاه علم مواد و علم آیرودینامیک پرداخته شده است . در رویکرد علم مواد از مواد مقاوم و فناشونده استفاده می شود که به تحمل گرمایش منجر می شود؛ ولی در پرواز طولانی مدت این راهکار به صرفه نمی باشد. در رویکرد دوم با روشهای آیرودینامیکی سعی می شود تا این چالش ها مرتفع گردد. در خصوص روشهای آیرودینامیکی می توان گفت روشهای اصلی شامل اسپایک ؛ حفره؛ تزریق جت ؛ تخلیه انرژی و استفاده از روشهای ترکیبی مانند حفره و تزریق جت ؛ اسپایک و تزریق جت وجود دارد. این مقاله به بررسی این روشها پرداخته است . بهترین راهکار متصور برای عملیاتی کردن راهکارهای آیرودینامیکی رفع چالش های پسا و گرمایش آیروترمودینامیکی در گام اول، روش ترکیبی اسپایک -جت و در گام دوم روش ترکیبی حفره-تزریق جت متقابل می باشد که نیازمند مطالعات بیشتر در کشور است .