ارزیابی عملکرد دمای بالا و پایین مخلوط آسفالتی نیمه گرم

تلاش ها برای کاهش و کنترل گرمایش جهانی سبب شده است تکنولوژی آسفالت نیمه گرم در صنعت آسفالت مورد توجه قرار گیرد. مخلوط آسفالتی نیمه گرم نسبت به مخلوط آسفالتی گرم از مزایایی مانند کاهش مصرف انرژی و کاهش تولید گاز های سمی برخوردار است. اما از ضعف هایی مانند شیارشدگی زود رس و خرابی رطوبتی نیز رنج می برد. بنابراین ساخت مخلوط آسفالتی نیمه گرم با عملکرد مکانیکی مناسب بسیارحائز اهمیت است. هدف از این تحقیق مطالعه و بررسی تاثیر پودر سنگ ، سیمان، خاکستربادی و میکروآهک به عنوان فیلر بر عملکرد مخلوط آسفالتی نیمه گرم در دمای بالا و دمای پایین می باشد. برای ساخت مخلوط آسفالتی نیمه گرم از اتیلن بیس استئارمید به عنوان یک افزودنی آلی استفاده شد. ارزیابی عملکرد مکانیکی مخلوط آسفالتی با استفاده از آزمایش های مقاومت کششی غیر مستقیم، آزمایش خزش دینامیکی و شکست بر نمونه های خمشی نیم دایره ای انجام شد. در آزمایش مقاومت کششی غیر مستقیم نیروی لازم جهت شکست نمونه ها در اثر اعمال بارگذاری با نرخ ثابت ۸/۵۰ میلیمتر بر دقییقه اندازه گیری شد. در آزمایش خزش دینامیکی نمونه در دمای ۴۰ درجه ساتیگراد تحت اعمال بارگذاری نیمه سینوسی ۲۰۰ کیلو پاسکال قرار گرفت. در آزمایش شکست نمونه های خمشی نیم دایره ای انرژی لازم جهت شکست در دمای ۲۲- درجه سانتیگراد محاسبه شد. ساخت مخلوط آسفالتی نیمه گرم با استفاده از افزودنی اتیلن بیس استئارمید مقاومت در برابر شیارشدگی را تا ۱۰ درصد افزایش داد. این افزودنی با کاهش ۷ درصدی انرژی شکست، مقاومت در برابر ترک خوردگی دمای پایین را کاهش داد . مخلوط آسفالتی نیمه گرم حاوی خاکستربادی با داشتن TSR برابر با ۸۰ درصد از مقاومت مناسبی در برابر رطوبت برخوردار بود. سیمان مقاومت در برابر شیارشدگی را تا ۲۵ درصد افزایش داد. استفاده از میکروآهک سبب بهبود حساسیت رطوبتی، افزایش ۱۴۰ درصدی مقاومت در برابر شیارشدگی و افزایش ۱۷ درصدی انرژی شکست شد

Keywords:

Warm mix asphalt mixture , Filler , Indirect tensile strength resistance , Dynamic Creep , Fracture Energy